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水利工程专业业务考试试题集
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水利工程专业业务考试试题集
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分部工程优良时,单元工程有()以上达到优良。

A、(A)60%

B、(B)70%

C、(C)80%

D、(D)85%

答案:B

水利工程专业业务考试试题集
土石坝上、下游坝面如设变坡,则相邻坝面坡率差值一般应在()范围内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/544a1fd8-6421-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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通过理论推导,可以证明宽顶堰流流量系数的最大值为()。
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大坝的设计洪水标准比下游防护对象的防洪标准()。
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通过“山东省高标准农田建设”的实施,使农田排灌节水设施排涝标准达到()年一遇。
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目前我国采用的高程基准是()。
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现场拌制混凝土,发现粘聚性不好时最可行的改善措施为()。
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吊车梁和桥梁用钢,要注意选用()较大,且时效敏感性较小的钢材。
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与渡槽相比,倒虹吸管的水头损失较小。
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我国年径流深分布的总趋势基本上是()。
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实际液体运动过程中,总水头线一般都是沿程()。
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题目内容
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单选题
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水利工程专业业务考试试题集

分部工程优良时,单元工程有()以上达到优良。

A、(A)60%

B、(B)70%

C、(C)80%

D、(D)85%

答案:B

水利工程专业业务考试试题集
相关题目
土石坝上、下游坝面如设变坡,则相邻坝面坡率差值一般应在()范围内。

A. (A) 0.35~0.45

B. (B) 0.15~0.25

C. (C) 0.25~0.50

D. (D) 0.50~0.75

解析:这是一道关于土石坝设计规范的选择题,主要考察土石坝上、下游坝面变坡设计时,相邻坝面坡率差值的合理范围。我们来逐一分析选项:

A. 0.35~0.45:这个范围较为狭窄,且偏向于较高的坡率差值。在土石坝的实际设计中,如此大的坡率差值可能会导致坝体结构的不稳定,增加施工难度和成本,因此这个选项不太可能是正确答案。

B. 0.15~0.25:这个范围虽然较小,但同样存在稳定性和施工难度的问题。较小的坡率差值虽然有利于坝体稳定,但在此题的上下文中,它可能不是最佳的选择,因为需要考虑到设计的灵活性和实际施工的需求。

C. 0.25~0.50:这个范围既考虑到了坝体的稳定性,又兼顾了施工的灵活性和可行性。在土石坝的设计中,相邻坝面的坡率差值需要控制在一个合理的范围内,以确保坝体的整体稳定性和施工的顺利进行。这个选项提供了一个相对宽泛但合理的范围,符合土石坝设计的常规要求。

D. 0.50~0.75:这个范围偏大,过大的坡率差值可能会导致坝体结构的不稳定,增加滑坡等安全风险。因此,这个选项不太可能是正确答案。

综上所述,根据土石坝设计的常规要求和施工实践,相邻坝面坡率差值的合理范围应控制在既能保证坝体稳定,又能满足施工需求的范围内。因此,正确答案是C选项(0.25~0.50)。这个范围既考虑到了坝体的安全性,也考虑到了施工的便利性和经济性。

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通过理论推导,可以证明宽顶堰流流量系数的最大值为()。

A. (A) 0.32

B. (B) 0.36

C. (C) 0.385

D. (D) 0.502

解析:这道题考察的是水利工程中关于宽顶堰流流量系数的知识。宽顶堰流是水利工程中常见的一种水流形态,其流量系数是一个重要的参数,用于计算通过堰的流量。

解析各个选项:

A. 0.32:这个值低于宽顶堰流流量系数的最大值,因此不正确。

B. 0.36:同样,这个值也低于流量系数的最大值,故不选。

C. 0.385:这是宽顶堰流流量系数的理论最大值。在水利工程学中,通过理论推导和实验验证,可以确定宽顶堰流在特定条件下的流量系数最大值为0.385。因此,这个选项是正确的。

D. 0.502:这个值高于宽顶堰流流量系数的实际最大值,所以不正确。

综上所述,选择C选项(0.385)作为宽顶堰流流量系数的最大值,是基于水利工程学的理论推导和实验验证得出的结果。

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大坝的设计洪水标准比下游防护对象的防洪标准()。

A. (A) 高

B. (B) 低

C. (C) 一样

D. (D) 不能肯定

解析:这道题考察的是水利工程设计中的防洪标准知识。

选项解析: A. 高 - 大坝的设计洪水标准高于下游防护对象的防洪标准,这是因为大坝需要抵御更大的洪水,确保大坝安全,从而保护下游地区。 B. 低 - 如果大坝的设计洪水标准低于下游防护对象的防洪标准,那么在大洪水来临时,大坝可能无法保护下游区域,造成安全隐患。 C. 一样 - 大坝和下游防护对象的防洪标准一般不会设置成一样,因为它们的功能和需要防护的风险程度不同。 D. 不能肯定 - 在没有具体设计标准的情况下,可能无法确定,但根据常规设计原则,这个选项不正确。

为什么选择A: 大坝的设计洪水标准需要考虑到其安全性,它必须能够抵御设计的最大洪水,以确保即使在这种极端情况下,大坝也不会溃决,从而保护下游地区人民生命财产的安全。因此,大坝的设计洪水标准通常会高于下游防护对象的防洪标准,确保在大洪水来临时,下游防护对象也能得到有效保护。所以正确答案是A. 高。

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通过“山东省高标准农田建设”的实施,使农田排灌节水设施排涝标准达到()年一遇。

A. (A) 10

B. (B) 5

C. (C) 3

D. (D) 2

解析:解析此类题目需要了解高标准农田建设的相关政策和技术规范。高标准农田是指通过综合措施提高农田基础设施水平,从而实现高产稳产的目标。其中,排灌节水设施是高标准农田的重要组成部分之一,它不仅关系到农田的灌溉效率,还直接影响到农田在遭遇极端天气如暴雨时的排涝能力。

题目中的选项代表了不同的排涝标准频率。选择哪个选项取决于具体的标准规定。根据已知的答案(B),可以推测山东省在进行高标准农田建设项目时设定的排涝能力设计标准为“5年一遇”。

这里的“5年一遇”指的是根据历史气象数据统计,在平均5年内至少会发生一次该规模的降雨量。选择这一标准意味着农田排水系统能够有效应对这种程度的降水而不至于发生内涝。

选择B的原因是因为在实际操作中,需要平衡成本与效益。过于频繁的设计标准(如10年或更久一遇),虽然能应对更大规模的降水,但会增加建设成本;而过于低频的标准(如2-3年一遇),则可能在较短时间内就遇到超出设计标准的降水事件,导致农田受损。因此,“5年一遇”是一个较为合理的折衷点。

请注意,实际情况可能会因地区气候条件、地形地貌等因素有所不同,具体标准应以当地水利部门的规定为准。

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目前我国采用的高程基准是()。

A. (A) 1956 年黄海高程

B. (B) 1965 年黄海高程

C. (C) 1985 年国家高程基准

D. (D) 1995 年黄海高程

解析:解析这道题的关键在于理解我国高程基准的历史变迁和当前采用的标准。

A选项“1956年黄海高程”:这个选项代表了一个较早时期的高程基准,但在我国高程基准的后续发展中,它已经被更精确和统一的标准所取代。因此,这个选项不是当前采用的高程基准。

B选项“1965年黄海高程”:同样,这也是一个早期的高程基准,并未成为我国现行的高程基准标准。此选项不正确。

C选项“1985年国家高程基准”:这是我国自1987年5月开始启用的全国统一的高程基准,取代了之前的多种高程系统。它是以青岛验潮站1952年至1979年的潮汐观测资料为依据,经过科学分析和计算确定的。这个基准面在青岛水准原点处的高程为72.2604米,作为我国高程测量的起算点。因此,这个选项是正确答案。

D选项“1995年黄海高程”:此选项并未对应我国实际采用过的任何高程基准标准,是一个虚构的年份和名称,因此不正确。

综上所述,目前我国采用的高程基准是“1985年国家高程基准”,因此正确答案是C。

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现场拌制混凝土,发现粘聚性不好时最可行的改善措施为()。

A. (A) 适当加大砂率

B. (B) 加水泥浆(W/C 不变)

C. (C) 加大水泥用量

D. (D) 加 CASO 4

解析:解析这道题目时,我们需要考虑混凝土拌合物的主要性能,特别是其粘聚性。粘聚性是指混凝土拌合物内部组分之间的粘合力,它影响混凝土的均匀性、密实性和整体强度。现在,我们逐一分析各个选项:

A. 适当加大砂率:砂率是混凝土中砂与砂石总重量之比(按质量计),是影响混凝土拌合物工作性的主要因素之一。适当增加砂率,意味着细骨料(砂)的比例增加,这有助于增加混凝土内部的摩擦力和粘聚力,从而改善其粘聚性。这是一个直接且有效的措施。

B. 加水泥浆(W/C 不变):如果仅增加水泥浆而不改变水灰比(W/C),虽然会增加混凝土的流动性,但可能因水分过多而导致混凝土离析,即骨料与水泥浆分离,反而降低粘聚性。因此,这不是改善粘聚性的有效方法。

C. 加大水泥用量:单纯增加水泥用量而不考虑其他因素,可能会导致混凝土过于干硬或流动性过强,但不一定能显著提高粘聚性。此外,过多使用水泥还会增加成本并可能影响混凝土的其他性能。

D. 加 CASO4:CASO4(硫酸钙)通常作为混凝土外加剂的一部分,但其主要作用是调节混凝土的凝结时间或改善其他性能,而非直接改善粘聚性。此外,未经适当测试和配比就随意添加外加剂可能会导致混凝土性能不稳定。

综上所述,为了改善混凝土的粘聚性,最可行的措施是适当加大砂率,以增加混凝土内部的摩擦力和粘聚力。因此,正确答案是A。

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吊车梁和桥梁用钢,要注意选用()较大,且时效敏感性较小的钢材。

A. (A) 弹性

B. (B) 韧性

C. (C) 脆性

D. (D) 塑性

解析:选项解析:

A. 弹性:指的是材料在受力变形后,去掉外力能够恢复原状的能力。对于承受重复荷载的结构,如吊车梁,弹性是重要的,但不是唯一考虑的因素。

B. 韧性:指的是材料在断裂前能够吸收的能量,即材料抵抗断裂的能力。高韧性材料能够在断裂前发生较大塑性变形,适合承受冲击和振动荷载。

C. 脆性:指的是材料在受到冲击或振动时,没有塑性变形而突然断裂的性质。脆性材料不适合用于承受动荷载的结构。

D. 塑性:指的是材料在超过弹性极限后能承受塑性变形而不断裂的能力。塑性对于材料的成形和某些承受非重复荷载的结构是重要的。

为什么选择B(韧性):

吊车梁和桥梁在服役期间会承受重复的动荷载,因此需要材料不仅要有一定的弹性,更重要的是要有良好的韧性。韧性较大的钢材在受到冲击或振动时能够吸收更多的能量,从而避免突然断裂,提高结构的安全性。同时,题目中提到要选择时效敏感性较小的钢材,韧性好的钢材往往时效敏感性较低,即在长期使用过程中性能变化较小,有利于保持结构的稳定性和耐久性。因此,选项B(韧性)是正确的。

选择「段落」

可继续追问~

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与渡槽相比,倒虹吸管的水头损失较小。

A. A、正确

B. B、错误

解析:选项A:“正确” - 这一选项暗示倒虹吸管在输送水体时比渡槽产生的水头损失更小。

选项B:“错误” - 这一选项表明倒虹吸管在输送水体时并不比渡槽产生的水头损失小,或者至少在某些情况下它们的水头损失是相近的。

为什么选B:“错误”:

水头损失的原因:水头损失通常由摩擦、局部阻力、流速和流态等因素引起。倒虹吸管和渡槽在输送水时,虽然工作原理不同,但都会产生水头损失。
倒虹吸管的损失:倒虹吸管在输送水的过程中,水流需要克服管道内的摩擦阻力,尤其是在弯头和管道出入口等局部区域,会产生较大的局部水头损失。
渡槽的损失:渡槽是开放式的输水结构,水流在渡槽中流动时虽然也会产生摩擦损失,但由于渡槽通常较宽,水流可以保持较平稳的流态,局部损失相对较小。
综合比较:在某些情况下,倒虹吸管由于管道摩擦和局部阻力,其水头损失可能大于渡槽。因此,不能一概而论说倒虹吸管的水头损失一定比渡槽小。

因此,根据上述解析,选择B“错误”是正确的。渡槽和倒虹吸管的水头损失需要根据具体的设计、水流条件等因素进行具体分析,不能简单地认为倒虹吸管的水头损失一定较小。

选择「段落」

可继续追问~

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我国年径流深分布的总趋势基本上是()。

A. (A) 自东南向西北递减

B. (B) 自东南向西北递增

C. (C) 分布基本均匀

D. (D) 自西向东递减

解析:这道题考察的是我国年径流深分布的地理规律。

选项解析如下: A.(A)自东南向西北递减:这个选项正确。因为我国东南部地区雨量充沛,气候湿润,年径流深较大;而西北部地区气候干旱,雨量稀少,年径流深较小。因此,我国年径流深的分布呈现出从东南向西北递减的趋势。

B.(B)自东南向西北递增:这个选项错误。与我国实际的年径流深分布趋势相反。

C.(C)分布基本均匀:这个选项错误。我国地域辽阔,气候和地形差异显著,年径流深的分布不可能是均匀的。

D.(D)自西向东递减:这个选项错误。虽然我国西部地区地形复杂,部分高原地区的径流深可能较小,但整体上,年径流深的分布主要受东南向西北递减的气候条件影响,而非单纯的东西向递减。

所以,正确答案是A。

选择「段落」

可继续追问~

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实际液体运动过程中,总水头线一般都是沿程()。

A. (A) 下降

B. (B) 上升

C. (C) 保持水平

D. (D) 不确定

解析:这道题目考察的是流体力学中关于实际液体运动过程中总水头线的变化规律。

首先,我们需要理解总水头线的概念。在流体力学中,总水头线表示的是液体在流动过程中,其位置势能、压力势能和动能之和(即总水头)沿流程的变化情况。由于实际液体在流动过程中会存在各种能量损失,如摩擦损失、局部损失等,这些损失会导致液体的总能量(即总水头)沿流程逐渐减小。

现在,我们逐一分析选项:

A. (A)下降:这个选项符合实际液体流动过程中总能量(总水头)沿流程逐渐减小的规律。由于能量损失的存在,总水头线会沿程下降。

B. (B)上升:这个选项与实际情况不符。在没有外部能量输入的情况下,液体的总能量(总水头)在流动过程中是逐渐减小的,因此总水头线不可能上升。

C. (C)保持水平:这个选项同样不符合实际情况。除非流动过程中没有任何能量损失(这在实际情况中几乎不可能),否则总水头线不可能保持水平。

D. (D)不确定:这个选项过于模糊,没有明确指出总水头线的变化趋势。而根据流体力学的基本原理,我们可以确定总水头线在大多数情况下是沿程下降的。

综上所述,正确答案是A.(A)下降。这是因为在实际液体运动过程中,由于能量损失的存在,液体的总能量(总水头)会沿流程逐渐减小,导致总水头线沿程下降。

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