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城市轨道交通工程项目未建设完成不得开展初期运营前安全评估,未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

答案:B

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行车调度应落实调度命令的发布、执行规定,调度命令的内容和传达应( )、( )、( )、( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/43292dcf-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价,加强对城市的监督指导,促进服务质量评价工作规范化开展。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c00c1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c033d4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据运营实际,合理制定设备检修计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c06c43-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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末班车前一列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据 () ,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4324b61f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe67544-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路()、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35663838-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9edfeabb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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遇到以下情况之一的,应开展专项排查()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683eb9bd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统维护间隔时间不超过()天
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c844762-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
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判断题
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城市轨道交通运营题库

城市轨道交通工程项目未建设完成不得开展初期运营前安全评估,未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

答案:B

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相关题目
行车调度应落实调度命令的发布、执行规定,调度命令的内容和传达应( )、( )、( )、( )。

A. 准确

B. 简明

C. 规范

D. 及时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/43292dcf-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价,加强对城市的监督指导,促进服务质量评价工作规范化开展。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c00c1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决。
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运营单位应根据运营实际,合理制定设备检修计划。
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末班车前一列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据 () ,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。

A. 列车运行图

B. 末班车开出时间

C. 列车运行计划

D. 乘客换乘所需时间

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区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe67544-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路()、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

A. 高峰小时断面客流量

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9edfeabb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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遇到以下情况之一的,应开展专项排查()

A. 关键设施设备更新改造

B. 防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

D. 需开展专项排查的其他情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683eb9bd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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信号系统维护间隔时间不超过()天

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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