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对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的人民政府按职责协商组织开展初期运营前安全评估工作。

答案：B

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在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和（）应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。（）

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列车进站时，驾驶员应确认列车在车站（）位置停稳后方可开启车门及站台门。（）

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查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。

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城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作（），逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。

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车载信号系统、轨旁信号系统等设备的运行环境应保持在（）所要求的范围。

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地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应（），及时疏散（）。

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运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、（）、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估。（）

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行车值班员应接受不少于150学时的理论知识培训和不少于1个月的岗位技能培训，培训包括车站行车作业、客运服务、票务管理、检修施工、设备基本操作和突发事件应急处置等；

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通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度;

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城市轨道交通服务质量评价以线路为（）开展。城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）的服务质量得分，以其所辖线路的（）按各线路（）后，根据运营单位工作表现情况加减分，再按所辖线路规模进行系数调整。

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判断题

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城市轨道交通运营题库

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的人民政府按职责协商组织开展初期运营前安全评估工作。

答案：B

相关题目

在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和（）应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。（）

A. 运营单位

B. 公安

C. 消防

D. 应急部门

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列车进站时，驾驶员应确认列车在车站（）位置停稳后方可开启车门及站台门。（）

A. 指定

B. 规定

C. 定点

D. 站台

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查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。

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城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作（），逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。

A. 部分责任

B. 主体责任

C. 同等责任

D. 一定责任

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车载信号系统、轨旁信号系统等设备的运行环境应保持在（）所要求的范围。

A. 维修规程书

B. 技术规格书

C. 性能规格书

D. 作业规程书

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地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应（），及时疏散（）。

A. 限速5km/h

B. 限速10km/h

C. 立即停车

D. 退回发车站

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A. 发生原因

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

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A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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A. 单位

B. 服务质量得分

C. 客运量加权平均

D. 客运量加权总和

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