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省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

答案：A

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等
级和分类标准分为（），（），（）和（）。（）

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城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交（）档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。

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运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于（）学时。列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。

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因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，

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市政部门的交通运输厅指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。

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下列哪项不属于设施监测养护类风险。（）

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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施（）。

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行车指挥层级中线网监控级负责（）。（）

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运营单位应当将服务质量评价结果纳入部门和人员日常工作评价、（）。

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地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其（）工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。

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省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

答案：A

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等
级和分类标准分为（），（），（）和（）。（）

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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A. 特种设备验收

B. 消防验收

C. 人防验收

D. 卫生评价

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A. 32

B. 33

C. 35

D. 25

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因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，

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下列哪项不属于设施监测养护类风险。（）

A. 桥梁

B. 公路

C. 轨道

D. 车站

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A. 一级客流控制

B. 二级客流控制

C. 三级客流控制

D. 线网级客流控制

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行车指挥层级中线网监控级负责（）。（）

A. 监控线网运行状态

B. 统筹线网运营生产

C. 指挥应急情况下线网列车运行调整

D. 对外联络协调

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运营单位应当将服务质量评价结果纳入部门和人员日常工作评价、（）。

A. 考核体系

B. 考核机制

C. 考核部门

D. 考核车间

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地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其（）工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。

A. 运作管理

B. 行车安全

C. 监督管理

D. 安全管理

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