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设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险

答案：A

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脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。

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发现有明显震感时，行车相关人员可视情况采取（）等应急处置措施。（）

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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月

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城市轨道交通列车等级由高至低依次为（）。（）

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第三方安全评估机构应当独立、公正、（）地实施安全评估，对出具的安全评估报告负总责。

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（）负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理是那个部门的职责。

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营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度，保证经费投入，将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入（）安全工作计划并组织实施，确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。

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车站、列车等设施设备或区域（）、（）、（）、（）等应完好清晰、醒目规范。

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为共（）个等级。

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救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速（），牵引运行时限速（）。

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判断题

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设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险

答案：A

相关题目

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发现有明显震感时，行车相关人员可视情况采取（）等应急处置措施。（）

A. 加强瞭望

B. 限速

C. 停运

D. 封站

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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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城市轨道交通列车等级由高至低依次为（）。（）

A. 专运列车

B. 载客列车

C. 空驶列车

D. 调试列车

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第三方安全评估机构应当独立、公正、（）地实施安全评估，对出具的安全评估报告负总责。

A. 公平

B. 实际

C. 综合

D. 客观

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A. 交通运输部

B. 交通运输厅

C. 安全监管总局

D. 安全监督总局

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A. 日度

B. 月度

C. 季度

D. 年度

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车站、列车等设施设备或区域（）、（）、（）、（）等应完好清晰、醒目规范。

A. 安全标识

B. 应急疏散标志

C. 安全使用须知

D. 应急操作指示

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为共（）个等级。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速（），牵引运行时限速（）。

A. 30Km/h、45Km/h

B. 30Km/h、35Km/h

C. 25Km/h、45Km/h

D. 25Km/h、35Km/h

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