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判断题

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每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查

答案：B

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对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对（）等进行回溯

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乘客满意度得分为各评价指标得分之和。

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开通运营后，建设单位应当向运营单位提供保护区平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志。

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路基。巡查频率不应低于（）次/每（）

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。

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（）调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。（）

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城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻（）的原则。（）

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查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。

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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。

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新建（）和（）工程项目初期运营前安全评估工作适用《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

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城市轨道交通运营题库

每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查

答案：B

相关题目

对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对（）等进行回溯

A. 隐患排查过程

B. 等级判定

C. 治理方案

D. 治理结果

点击查看答案

乘客满意度得分为各评价指标得分之和。

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开通运营后，建设单位应当向运营单位提供保护区平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志。

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路基。巡查频率不应低于（）次/每（）

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。

点击查看答案

（）调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。（）

A. 行车

B. 电力

C. 环控

D. 值班主任

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城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻（）的原则。（）

A. 高度集中

B. 集中指挥

C. 统一指挥

D. 逐级负责

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查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。

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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。

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A. 地铁

B. 轻轨

C. 云轨

D. 城轨

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