A、 普通
B、 标准
C、 特殊
D、 简化
答案：D
解析：AB005 在装配图中，螺母和螺栓头允许采用( )画法。 A. 普通 B. 标准 C. 特殊 D. 简化 答案:D 解析：在装配图中，螺母和螺栓头通常采用简化画法。这是因为在装配图中，重点是展示整体装配关系，而不是零件的具体细节。所以采用简化的画法来代表螺母和螺栓头是最合适的。
A、 普通
B、 标准
C、 特殊
D、 简化
答案：D
解析：AB005 在装配图中，螺母和螺栓头允许采用( )画法。 A. 普通 B. 标准 C. 特殊 D. 简化 答案:D 解析：在装配图中，螺母和螺栓头通常采用简化画法。这是因为在装配图中，重点是展示整体装配关系，而不是零件的具体细节。所以采用简化的画法来代表螺母和螺栓头是最合适的。
A. 正比
B. 反比
C. 比例
D. 抛物线关系
解析： BI015 制动系产生动力的大小与制动踏板的行程成( )。 答案:A 解析：题目问制动系产生动力的大小与制动踏板的行程的关系。选项 A (正比) 表示动力的大小与行程是成正比的，即行程增加，动力也会增加。这是制动系统常见的工作原理，所以选项 A 是正确的答案。
A. 转臂
B. 吊钩上升
C. 升臂
D. 吊钩微微上升
解析：该手势指挥信号描述了一个小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌的动作。这个手势通常用于指挥吊钩微微上升，以调整吊钩的高度。因此，答案选项 D. 吊钩微微上升 是正确的。
A. 工艺
B. 工位
C. 工步
D. 工序
解析：题目解析 这道题目要求定义工艺过程中的一个术语。工艺过程中，一个(或一组)工人在一个工作点上对一个(或同时几个)工件进行加工，完成的这部分连续操作被称为工序。因此，正确的答案是 D. 工序。
A. 扫气效率和过量扫气系数
B. 扫气效率和压缩比
C. 进气压力和新鲜充量的质量
D. 过量扫气系数和压缩比
解析：题目解析 这道题考查对内燃机换气效果常用的质量指标的了解。扫气效率和过量扫气系数是常用的两个质量指标。扫气效率是指进入气缸的新鲜混合气中，实际有效压入气缸的气体质量与进入气缸的气体质量之间的比值。过量扫气系数是指单位时间内进入气缸的新鲜混合气的质量与理论所需进气质量的比值。因此，答案为A：扫气效率和过量扫气系数。
A. 正确
B. 错误
A. 10mm
B. 12mm
C. 15mm
D. 17mm
解析：题目解析 题目要求根据轴承代号判断轴承的内径。在轴承代号中，通常前几位数字表示内径大小。给定的轴承代号202中，最后两位数字是“02”，按照常规表示，这代表内径为 15mm。因此，选择答案 C. 15mm。
A. 三次
B. 五次
C. 八次
D. 十次
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到当连续尝试三次启动起动机仍不能启动发动机时，应该查明原因并排除故障后再使用起动机。这是为了避免在可能存在故障的情况下持续使用起动机，从而防止进一步损坏设备或产生安全问题。
A. 膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失
B. 膨胀损失和活塞推出功损失
C. 活塞推出功损失和吸气功损失
D. 膨胀损失和吸气功损失
解析：题目解析 题目：BE013 在内燃机实际循环中，换气损失包括( )。 选项：A. 膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失 B. 膨胀损失和活塞推出功损失 C. 活塞推出功损失和吸气功损失 D. 膨胀损失和吸气功损失 答案：A 解析：换气损失是指内燃机工作循环中，气缸内部燃烧产生的燃烧产物在进气和排气过程中损失的能量。膨胀损失是指气缸内高温高压燃烧产物在排气过程中流动时的能量损失，活塞推出功损失是指在排气过程中活塞所做的功被损失，吸气功损失是指在进气过程中所需的功被损失。因此，正确的选项是A，它包括了这些换气过程中的损失。
A. 维修性质
B. 维护方法
C. 修理范围和内容
D. 工作年限
解析： BG001 柴油机的修理类别按( )可分为大修、中修及小修。 答案：C. 修理范围和内容 解析：柴油机的修理类别分为大修、中修和小修，是根据修理的范围和内容来划分的。大修涉及解体和检修几乎所有零部件，中修和小修的范围则相对较小，需要根据具体情况来决定修理的程度。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:(1)在螺纹中逆时针旋转时旋入的为左旋螺纹;(2)在螺纹中顺时针旋转时旋入的为右旋螺纹。
