A、 白口和裂纹
B、 碳析
C、 塑性变形
D、 冷却过缓
答案：A
解析：AC004 铸铁焊接中最容易产生的问题是( )。 A. 白口和裂纹 B. 碳析 C. 塑性变形 D. 冷却过缓 答案: A 解析：在铸铁焊接中，最容易产生的问题是白口和裂纹。铸铁焊接容易受到热裂纹的影响，这是因为铸铁的热膨胀系数较大，冷却时容易产生内部应力，导致焊缝出现裂纹。白口是指铸铁焊接时出现的一种缺陷，表面呈现白色。
A、 白口和裂纹
B、 碳析
C、 塑性变形
D、 冷却过缓
答案：A
解析：AC004 铸铁焊接中最容易产生的问题是( )。 A. 白口和裂纹 B. 碳析 C. 塑性变形 D. 冷却过缓 答案: A 解析：在铸铁焊接中，最容易产生的问题是白口和裂纹。铸铁焊接容易受到热裂纹的影响，这是因为铸铁的热膨胀系数较大，冷却时容易产生内部应力，导致焊缝出现裂纹。白口是指铸铁焊接时出现的一种缺陷，表面呈现白色。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:对于结构对称的零件一般使用半剖视图来显示其结构特点。
A. 压气机和涡轮机
B. 压气机和废气涡轮机
C. 废气涡轮机及中间壳体
D. 压气机、废气涡轮机及中间壳体
解析：BB012 废气涡轮增压器由( )组成。 答案：D 解析：根据题目中的描述，废气涡轮增压器由压气机、废气涡轮机及中间壳体组成，因此答案为D选项。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:机械损失常用的测试方法有倒拖法、灭缸法和油耗线法。
A. 正确
B. 错误
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
解析：题目解析 题目: BG004 进入PT喷油器的柴油只有( )喷入气缸，大部分柴油在回流过程中，对喷油器进行冷却和润滑。 A. 20% B. 30% C. 40% D. 50% 答案:A 解析: 这道题涉及柴油喷射系统中的燃油利用情况。根据题目描述，只有大约20%的进入PT喷油器的柴油实际被喷入气缸进行燃烧，而剩余的柴油则通过回流过程对喷油器进行冷却和润滑。选择A是因为只有这个选项符合题目中描述的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 曲轴转角
B. 凸轮轴转角
C. 气门间隙
D. 气门重叠角
解析：题目解析 BF003 柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用曲轴转角表示，即为配气相位。答案选择A。柴油机的进气门和排气门的开闭时刻以及持续时间通常用曲轴转角来度量，这是因为曲轴的转动与发动机的工作循环直接相关。曲轴转角表示曲轴在其360度的旋转周期内的角度位置，因此用曲轴转角来表示配气相位是合适的。
A. 1.5 v
B. 1.6 v
C. 1.7 V
D. 1.9 V
解析：题目解析 题目要求判断充足电的蓄电池单格电压应不小于多少且在5秒内保持稳定。选项中，只有C. 1.7 V满足这个条件，因为1.7 V是一个相对较高的电压值，而其他选项1.5 V、1.6 V、1.9 V都小于1.7 V，不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:无刷交流发电机即没有电刷和集电环的交流发电机。
A. 正确
B. 错误
