A、 淬火和退火
B、 淬火和正火
C、 淬火和高温回火
D、 淬火和低温回火
答案：C
解析：AC005 调质是指淬火和高温回火的复合热处理方法。 调质是在淬火后，将金属加热到较高温度，然后通过回火使其达到一种硬度与韧性之间的平衡状态，从而提高金属的使用性能。所以答案为C。
A、 淬火和退火
B、 淬火和正火
C、 淬火和高温回火
D、 淬火和低温回火
答案：C
解析：AC005 调质是指淬火和高温回火的复合热处理方法。 调质是在淬火后，将金属加热到较高温度，然后通过回火使其达到一种硬度与韧性之间的平衡状态，从而提高金属的使用性能。所以答案为C。
A. 飞轮
B. 离合器壳
C. 压盖
D. 脚踏板
解析： BI019 车辆常压干式摩擦离合器的主动部分不包括( )。 答案:D 解析：离合器是连接发动机和变速器的部件，用于控制车辆的驱动和停止。在常压干式摩擦离合器中，主动部分是指能够主动操作离合器的部件，这里的选项中，只有脚踏板是由驾驶员主动踩下去来操作离合器的，其他选项飞轮、离合器壳、压盖都是离合器的构成部分，但不是由驾驶员主动操作的。
A. 正确
B. 错误
A. 液压缸
B. 液压马达
C. 各种阀类
D. 液压泵
解析：BB004 液压传动系统的动力元件是( )。 答案:D (液压泵) 解析：动力元件负责提供液压系统所需的动力，将液体从油箱中抽取并压力化，液压泵就是用来提供液压系统所需压力的元件。
A. 压缩比过大,柴油机工作粗暴。
B. 气缸压缩压力不足
C. 功率降低
D. 以上都不对
A. 齿轮的模数过大
B. 齿轮的转速过高
C. 齿轮的齿数过多
D. 以上都不是
解析：BB006 齿轮泵中，常出现油液无法填满齿间的现象，这种现象称为“空穴现象”，这种现象是由( )引起的。 A. 齿轮的模数过大 B. 齿轮的转速过高 C. 齿轮的齿数过多 D. 以上都不是 答案:B 解析：选项B是正确的。空穴现象是由齿轮的转速过高引起的。当转速过高时，油液填满齿间的时间不足，导致在齿间产生空穴，从而影响了齿轮泵的正常工作。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 传感器
B. 执行器
C. 发动机电控单元(ECU)
D. 电磁阀
解析：题目解析 这道题考查发动机电控系统的功能。发动机电控单元（ECU）是控制发动机操作的核心部件，它根据各个传感器提供的信息来计算最佳喷油量和喷油时间，从而实现发动机的优化工作。因此，选择答案C. 发动机电控单元（ECU）。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:BE001内燃机实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程组成的。
A. 正确
B. 错误
