A、 凝固点
B、 辛烷值
C、 沸点
D、 密度
答案：A
解析：题目解析 BE002 柴油的标号是根据柴油的( )不同来区分的。 选项A. 凝固点 选项B. 辛烷值 选项C. 沸点 选项D. 密度 答案：A 解析：柴油的标号主要是根据其凝固点来区分的。柴油的凝固点是指在一定条件下开始凝固的温度，它影响了柴油在低温环境下的流动性和使用性能。柴油凝固点越低，其在寒冷地区的应用性能就越好，因此凝固点是评价柴油适用范围的重要指标。
A、 凝固点
B、 辛烷值
C、 沸点
D、 密度
答案：A
解析：题目解析 BE002 柴油的标号是根据柴油的( )不同来区分的。 选项A. 凝固点 选项B. 辛烷值 选项C. 沸点 选项D. 密度 答案：A 解析：柴油的标号主要是根据其凝固点来区分的。柴油的凝固点是指在一定条件下开始凝固的温度，它影响了柴油在低温环境下的流动性和使用性能。柴油凝固点越低，其在寒冷地区的应用性能就越好，因此凝固点是评价柴油适用范围的重要指标。
A. 使涡轮停止转动,而发动机仍能输出较大的转矩,即发动机不易熄火
B. 当外界阻力发生变化时,它能在一定范围内自行调节所需要的转矩
C. 液力变矩器可实现无级变速,能吸收振动和冲击,
D. 以上都是
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题是关于液力变矩器传动的优点。选项A正确，因为液力变矩器可以使涡轮停止转动，而发动机仍能输出较大的转矩，这有助于避免发动机熄火。选项B正确，液力变矩器可以在一定范围内自行调节所需的转矩，以适应外界阻力的变化。选项C正确，液力变矩器可实现无级变速，能吸收振动和冲击，提供更平稳的动力传输。因此，选项D "以上都是" 是正确的综合答案。
A. 转速变化范围很大
B. 体积差别大
C. 重量差别大
D. 功率差别大
解析：题目解析 题目中要求找出吊车柴油机的交流发电机与一般工业用交流发电机的最本质区别。选项中提到的是不同条件，我们需要找出与一般工业用交流发电机最本质的区别： A. 转速变化范围很大。这是吊车柴油机的特点，与一般工业用交流发电机的区别之一。 B. 体积差别大。体积差别并不是最本质的区别。 C. 重量差别大。重量差别也不是最本质的区别。 D. 功率差别大。功率差别并不是最本质的区别。 综上所述，最本质的区别是A. 转速变化范围很大。吊车柴油机的交流发电机由于工作环境的特殊性，需要适应较大的转速变化范围。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:由于汽油机在压缩比过大时,会出现爆燃和表面点火等不正常现象。因此,汽油机的压缩比在设计时应设计合理。
A. 50KN
B. 100KN
C. 25KN
D. 75KN
解析：题目解析 这道题涉及静力学的知识，需要根据夹角的情况来计算合力。根据题目中给出的两个相等的力 T1 和 T2，它们夹角为 120°。由于两个力大小相等且夹角相同，根据平行四边形法则，合力的大小等于对角线的长度，即合力 T 等于 T1 或 T2，即 50KN。因此，正确的选项是 A. 50KN。其他选项都是错误的计算。
A. 弹性
B. 塑性
C. 强度
D. 刚度
解析： AC001 金属材料受外力作用时产生变形，当外力去掉后能恢复其原来形状的性能，叫做( )。 A. 弹性 B. 塑性 C. 强度 D. 刚度 答案：A 题目解析：这道题考察了材料的力学性质。弹性是指材料在受力变形后，当外力去除后能够完全恢复原来的形状和大小。这是材料最基本的性质之一。塑性是指材料受力变形后，即使去除外力，也不能完全恢复原来的形状，会有永久性变形。强度和刚度是材料的其他性质，与题目描述的特性不太符合。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:齿轮泵的优点是对液压油污染不太敏感。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:细牙普通螺纹的螺距不一定比粗牙普通螺纹的螺距小。
A. 摩擦
B. 弹性滑动
C. 滑动
D. 结构不紧凑
解析：题目解析 题目中问的是带传动效率较低的原因，同时指出是由于带传动中存在什么情况。带传动中，由于带的弯曲和滑动，会产生一定的弹性滑动，这导致一部分功率被消耗在这种弹性滑动的过程中，从而降低了传动效率。因此选项B. 弹性滑动是带传动效率较低的原因。
A. 单线右旋螺纹
B. 单线左旋螺纹
C. 双线右旋螺纹
D. 双线左旋螺纹
解析：题目解析 该题目要求根据提供的螺纹图片判断其类型。通过观察图片中的螺纹走向，可以看出是单线右旋螺纹，因为沿着螺纹线的方向，顺时针旋转会使螺纹向上移动。因此，正确答案为 A. 单线右旋螺纹。
A. 蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低。
B. 电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小
C. 磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低。
D. 以上三种
解析：选择答案 D。导致起动机运转无力的原因可能是蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低，电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小，或磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低。这三种原因都可能导致起动机无力运转。
