A、 略小于
B、 略等于
C、 略大于
D、 远大于
答案：C
解析：液压式操纵机构中，由于工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。选项C“略大于”符合这种关系。
A、 略小于
B、 略等于
C、 略大于
D、 远大于
答案：C
解析：液压式操纵机构中，由于工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。选项C“略大于”符合这种关系。
A. 检查装配标记是否对正
B. 检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎
C. 检查平衡片是否脱落,传动轴管是否凹陷
D. 检查中间支承支架固定螺栓是否松动,轴承是否磨损松旷,橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大
解析：题目解析 题目中描述了汽车行驶时的情况，然后询问了正确的处理方法。答案是 D. 检查中间支承支架固定螺栓是否松动，轴承是否磨损松旷，橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大。这是因为这些都是与中间传动轴的支承和轴承相关的问题，可能导致振动和问题的发生。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:一对平衡力和一对相互作用力是两个不同的概念。
A. 正确
B. 错误
A. 液压系统中进入空气,或制动系统温度过高,管路中制动液汽化,形成气阻
B. 管路凹瘪,接头渗漏,制动软管老化破裂或堵塞
C. 制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油,回油阀密封不良,除诱发弹簧折断
D. 以上全是
解析：题目解析 答案：D 解析：在汽车式起重机行驶制动系统中，液压制动产生不良或失灵的原因也是多方面的。选项D中的答案是正确的，因为选项A中描述了液压系统中进入空气、制动系统温度过高等情况，选项B中提到管路问题以及制动软管老化破裂或堵塞，选项C中描述了制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油等情况，这些因素都可能导致液压制动失效。
A. 车速70~80km/h
B. 车速50~60km/h
C. 车速30~40km/h
D. 车速最高
解析：（BA001）：根据题目描述，“汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整”，并且应保证在“车速3040km/h”时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏。所以选项C（车速3040km/h）是正确的答案，这个车速范围可以确保制动器正常工作，而同时又不过快。
A. 剖视、剖面
B. 尺寸
C. 示意图
D. 技术要求
解析：题目解析 题目：AB002 在画零件草图时,不包括的内容是( )。 A. 剖视、剖面 B. 尺寸 C. 示意图 D. 技术要求 答案:C 解析：在绘制零件草图时，剖视、剖面、尺寸和技术要求都是必要的信息，可以帮助理解和表达零件的形状、尺寸和制造要求。示意图是指大致的草图，用于传达整体形状，但不包含具体的尺寸和细节。因此，示意图不属于绘制零件草图时必须包括的内容，故选项C是正确答案。
A. 夸大
B. 假想
C. 展开
D. 剖切
解析：题目解析 题目：AB006 为了表达内部结构，可采用沿结合面的( )画法。 选项：A. 夸大 B. 假想 C. 展开 D. 剖切 答案解析：选择D. 剖切。 理由：剖切画法是为了表达物体内部结构而将物体沿着特定的切割面展示。通过剖切画法，我们可以清楚地展示物体内部的结构、零部件的布局以及它们之间的关系。其他选项A、B、C都不是用来表达内部结构的画法。
A. 匝间短路
B. 搭铁故障
C. 单向离合器打滑
D. 电刷弹簧压力不足
解析：BF002 制动性能试验中如果出现在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动,说明( )。 答案：C. 单向离合器打滑 解析：在制动性能试验中，当驱动齿轮锁止（也就是停止转动）时，电枢轴仍能缓慢转动，这说明单向离合器打滑，即单向离合器未能阻止电枢轴的转动。单向离合器是一种用于只允许在一个方向上传递转矩的装置。如果单向离合器失效，它无法防止电枢轴的转动，导致制动性能不正常。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:凸轮轴上的凸轮数通常为气缸数乘2。
