A、 中间支承
B、 吊钩
C、 支座
D、 定位销
答案：A
解析：题目解析 题目：在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有( )。 选项：A. 中间支承 B. 吊钩 C. 支座 D. 定位销 答案：A 解析：在汽车式起重机中，由于传动轴的长度较长，为了增强传动轴的刚度，防止传动过程中的振动和弯曲，会设置中间支承。中间支承的作用是在传动轴的中间位置提供支撑和固定，从而保持传动轴的稳定性。
A、 中间支承
B、 吊钩
C、 支座
D、 定位销
答案：A
解析：题目解析 题目：在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有( )。 选项：A. 中间支承 B. 吊钩 C. 支座 D. 定位销 答案：A 解析：在汽车式起重机中，由于传动轴的长度较长，为了增强传动轴的刚度，防止传动过程中的振动和弯曲，会设置中间支承。中间支承的作用是在传动轴的中间位置提供支撑和固定，从而保持传动轴的稳定性。
A. 多肢悬挂
B. 双肢悬挂
C. 单肢垂直悬挂
D. 试验
解析：题目要求知道钢丝绳吊索、吊链、人造纤维吊索（带）的极限工作载荷是以单肢垂直悬挂方式确定的。所以正确答案是C. 单肢垂直悬挂。
A. 自由伸缩
B. 顺序伸缩
C. 可选择伸缩
D. 吊载伸缩
解析：伸缩式起重臂按伸缩过程，伸缩机构可分为自由伸缩、顺序伸缩和独立伸缩三种形式。选项中，只有B选项"顺序伸缩"是正确的。
A. 0.20mm
B. 0.30mm
C. 0.50mm
D. 0.60mm
解析：BE008 发动机活塞与缸套配合间隙的极限值为( )。 答案：C. 0.50mm 解析：这道题目考察的是发动机活塞与缸套的配合间隙的极限值。活塞与缸套之间的间隙会影响发动机的性能和寿命。在这个情况下，活塞与缸套的配合间隙的极限值是0.50毫米。因此，正确答案是C选项，0.50mm。
A. 部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器部分柴油旁通
B. 大部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器少量柴油旁通
C. 少量柴油→节流阀斗→MVS调速器→喷油器大部分柴油旁通
D. 
解析：BG002 柴油机在标定转速下,阴泵油流情况是 ( )。 答案解析：阴泵油流情况是喷油器接收柴油的情况。在标定转速下，柴油机的阴泵油流情况应当是大部分柴油经过节流阀、MVS调速器后，只有少量柴油旁通，进入喷油器。这可以保证喷油器获得适量的柴油来进行燃烧，因此正确答案是 B. 大部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器少量柴油旁通。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:对一台具体使用的柴油机,标定功率速度特性只有一条。
A. 控制方式
B. 结构
C. 功能
D. 信息
解析：BI004 电控柴油机喷射系统按( )分类，可分为位置控制式、时间控制式和时间-压力(共轨式)控制式等三种。 A. 控制方式 B. 结构 C. 功能 D. 信息 答案:A 题目解析：这题考察的是电控柴油机喷射系统的分类。分类是按照控制方式进行的，分为位置控制式、时间控制式和时间-压力(共轨式)控制式。因此，选项A中的“控制方式”描述了分类的依据，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:串并联油路的多路阀系统各执行器能顺序动作
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:喷油泵齿条卡死时有可能会引起柴油发动机飞车。
A. 焊补法
B. 螺钉填补法
C. 胶补法
D. 补板法、
解析：BG005 受力不大、裂纹较长或有破洞的机体裂纹，宜采用(胶补法)修复。 答案解析：对于受力不大的裂纹、裂纹较长或有破洞的情况，采用胶补法比较适合。胶补法能够提供良好的粘结效果，对于这种类型的裂纹修复效果较好。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:对于结构对称的零件一般使用半剖视图来显示其结构特点。
