A、 万向节
B、 键
C、 螺栓
D、 螺柱
答案：B
解析：题目解析 题目描述了半浮式半轴的结构，其中半轴的外端通过轴承直接支承在桥壳内，而车轮轮毂通过某物件直接固定于半轴外端。从答案选项中，只有“键”是一种可以用来固定车轮轮毂于半轴外端的机械连接方式。因此，答案选项B是正确的。
A、 万向节
B、 键
C、 螺栓
D、 螺柱
答案：B
解析：题目解析 题目描述了半浮式半轴的结构，其中半轴的外端通过轴承直接支承在桥壳内，而车轮轮毂通过某物件直接固定于半轴外端。从答案选项中，只有“键”是一种可以用来固定车轮轮毂于半轴外端的机械连接方式。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 黑色
B. 蓝色
C. 灰色
D. 白色
解析：柴油机处在完好的技术状态时，其排气烟色应为( )。 答案:C 解析：完好的柴油机在正常情况下排气烟色应为灰色。如果排气烟色是黑色，则可能表示燃烧不完全或油路故障；如果是蓝色，则可能表示机油进入燃烧室，出现烧机油的情况；而白色烟雾通常是水蒸气，意味着可能有冷却水进入燃烧室。因此，答案选C。
A. 气控液压换向阀是气控液压系统中的气、液转换元件
B. 气控液压换向阀是用气压控制来实现液压换向阀的换向与复位
C. 气控液压换向阀可在恶劣环境中使用
D. 以上都对
解析：BD004 下列关于气控液压换向阀的说法( )。 A. 气控液压换向阀是气控液压系统中的气、液转换元件 B. 气控液压换向阀是用气压控制来实现液压换向阀的换向与复位 C. 气控液压换向阀可在恶劣环境中使用 D. 以上都对 答案:D 题目解析：选项A描述的是气液转换元件的功能，选项B描述了气控液压换向阀的工作原理，选项C提到了其适用性。由于这三个选项都是涵盖气控液压换向阀的不同方面，因此答案选项D“以上都对”是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 对弯曲的拉筋和斜拉筋进行校正时,应该选择0℃.或者更暖和的天气
B. 禁止使用锤子或其他方式击打管子
C. 通过加热局部恢复管子形状
D. 完成矫正后,需要按规定重新对拉筋或斜拉筋与悬杆之间的每一部分的焊缝进行检查
解析：BG006 下列关于斜拉筋校正的说法不正确的是C。斜拉筋的校正通常不会通过加热局部恢复管子形状。正确的方法是选择适当的气候条件进行校正，禁止使用锤子或其他方式击打管子，并在矫正后按规定重新对拉筋或斜拉筋与悬杆之间的每一部分的焊缝进行检查。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:二冲程内燃机利用新鲜充量度来扫除废气,废气不易清除干净。
A. 布置柔性大
B. 管路复杂
C. 压力损失大
D. 用于低压、中小流量系统
解析：题目解析 这道题目是关于手动操作型多路阀系统特性的问题。正确答案是选项A，即"布置柔性大"。这是因为手动操作型多路阀允许操作员通过手动杆或手柄来控制阀的工作，操作较为灵活，可以根据需要进行布置。
A. 20h
B. 30h
C. 50h
D. 40h
解析：（AD005）：题目要求履带起重机的行驶磨合期一般不少于运转工作时间。选项C：“50h”与题目要求相符，表示磨合期通常不少于50小时的运转工作时间。因此，答案为C。
A. 旋进时旋转方向为顺时针者称为右旋螺纹
B. 旋进时旋转方向为逆时针者称为右旋螺纹
C. 旋进时旋转方向为顺时针者称为左旋螺纹
D. 上面的说法均不正确
解析：题目解析 题目涉及螺纹旋转方向的描述。在正常情况下，顺时针方向被称为右旋螺纹，逆时针方向被称为左旋螺纹。因此，正确答案是 A. 旋进时旋转方向为顺时针者称为右旋螺纹。其他选项描述是错误的。
A. 直流
B. 交流
C. 永磁
D. 感应子式
解析：现代汽车起重机一般使用的是( )发电机。 答案: B. 交流 解析: 现代汽车起重机一般使用交流（AC）发电机，而不是直流、永磁或感应子式发电机。
