A、 主离合器过松
B、 发电机皮带过松
C、 起动机坏
D、 发电机坏
答案：C
解析：题目解析 题目：BI001 柴油发动机起动不着的原因是( )。 选项：A. 主离合器过松 B. 发电机皮带过松 C. 起动机坏 D. 发电机坏 答案：C 解析：题目问的是"柴油发动机起动不着的原因"。从选项中我们可以排除B和D，因为发电机皮带过松或发电机坏不会导致发动机无法起动。A选项是关于"主离合器过松"，但离合器松紧程度一般不会直接影响发动机起动。而C选项"起动机坏"是导致发动机无法启动的常见原因，所以答案选C. 起动机坏。
A、 主离合器过松
B、 发电机皮带过松
C、 起动机坏
D、 发电机坏
答案：C
解析：题目解析 题目：BI001 柴油发动机起动不着的原因是( )。 选项：A. 主离合器过松 B. 发电机皮带过松 C. 起动机坏 D. 发电机坏 答案：C 解析：题目问的是"柴油发动机起动不着的原因"。从选项中我们可以排除B和D，因为发电机皮带过松或发电机坏不会导致发动机无法起动。A选项是关于"主离合器过松"，但离合器松紧程度一般不会直接影响发动机起动。而C选项"起动机坏"是导致发动机无法启动的常见原因，所以答案选C. 起动机坏。
A. 部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器部分柴油旁通
B. 大部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器少量柴油旁通
C. 少量柴油→节流阀斗→MVS调速器→喷油器大部分柴油旁通
D. 
解析：BG002 柴油机在标定转速下,阴泵油流情况是 ( )。 答案解析：阴泵油流情况是喷油器接收柴油的情况。在标定转速下，柴油机的阴泵油流情况应当是大部分柴油经过节流阀、MVS调速器后，只有少量柴油旁通，进入喷油器。这可以保证喷油器获得适量的柴油来进行燃烧，因此正确答案是 B. 大部分柴油→节流阀→MVS调速器→喷油器少量柴油旁通。
A. 主体
B. 整体
C. 机体
D. 总体
解析： BF004 通常上曲轴箱和汽缸体铸成一体,这个整体铸件又称( )。 答案:C 解析：这道题考查对内燃机中相关部件的名称理解。曲轴箱和汽缸体通常是铸成一体的，这个整体铸件被称为"机体"。
A. 轮胎式
B. 汽车式
C. 起重性能与技术参数接近的
D. 履带式
解析： AD004 多台起重机联合作业，应尽量选用( )起重机。 答案: C. 起重性能与技术参数接近的 解析: 多台起重机联合作业时，为了协调和统一作业效率，最好选择起重性能和技术参数接近的起重机。这样可以更好地进行协调配合，避免因性能差异导致工作效率下降。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:安全阀从结构上分有活塞式与膜片式两种。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:油箱顶板上必须装设空气滤清器。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:BE005升功率值越大,发动机的强化程度越高,发出一定有效功率的发动机尺寸越小。
A. 正确
B. 错误
A. 固定心轴
B. 转动心轴
C. 转轴
D. 传动轴
解析：题目解析 题目要求给出同时承受弯曲载荷和传递转矩的轴的名称，正确答案是C选项。转轴是能够同时承受弯曲载荷和传递转矩的一种轴类型，其他选项并没有涵盖这两种要求。
