A、 电压调节器不起作用
B、 蓄电池存电足
C、 发电机故障
D、 导线断路
答案：A
解析：有可能导致充电电流过大的是( )。 答案: A. 电压调节器不起作用 解析: 充电电流过大通常是由于电压调节器失效或不起作用，导致充电电压无法控制。其他选项B蓄电池存电足、C发电机故障、D导线断路都与充电电流过大无关。
A、 电压调节器不起作用
B、 蓄电池存电足
C、 发电机故障
D、 导线断路
答案：A
解析：有可能导致充电电流过大的是( )。 答案: A. 电压调节器不起作用 解析: 充电电流过大通常是由于电压调节器失效或不起作用，导致充电电压无法控制。其他选项B蓄电池存电足、C发电机故障、D导线断路都与充电电流过大无关。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:冬季应选用黏度较低的液压油;夏季应提高液压油黏度。
A. Q=0.015d 2
B. Q=0.025d 2
C. Q=0.035d 2
D. Q=0.045d 2
解析：题目解析 BB004题目要求根据销子的直径 d 估算卡环的允许载荷 Q。卡环的允许载荷与销子直径之间的关系可通过参数表达式 Q = k * d^2 来表示，其中 k 是一个常数。从选项中选择符合这个关系的答案，经过计算，只有选项 C 符合，即 Q = 0.035d^2。
A. 摩擦
B. 弹性滑动
C. 滑动
D. 结构不紧凑
解析：题目解析 题目中问的是带传动效率较低的原因，同时指出是由于带传动中存在什么情况。带传动中，由于带的弯曲和滑动，会产生一定的弹性滑动，这导致一部分功率被消耗在这种弹性滑动的过程中，从而降低了传动效率。因此选项B. 弹性滑动是带传动效率较低的原因。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:双向减压回路是将减压阀装于换向阀与液压泵之间,使液压缸的往复运动均能获得低压油。
A. 正确
B. 错误
A. 增加排量
B. 提高转速
C. 提高进气量
D. 提高燃油供给量
解析：BF014 提高内燃机功率最有效的方法是( )。 答案：C. 提高进气量 解析：提高进气量可以增加内燃机燃烧室内的氧气含量，从而更充分地燃烧燃料，提高功率。
解析：解析:评分标准:答对①占40%,答对②③各占30%。
A. 理想的单原子气体
B. 理想的双原子气体
C. 理想的单分子气体
D. 理想的双分子气体
解析：题目解析 内燃机理论循环的工质是指在理论分析中假设的工质模型。由于内燃机中的工质通常是空气，而空气是由双原子气体组成的，因此内燃机理论循环的工质可以被理想化为双原子气体。因此，正确答案是B，即理想的双原子气体。
