A、 排气门早开,可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分,使气缸内压力及早降低
B、 由于排气门早开,废气自行排出,从而使气缸内压力降低,减小了活塞上行的阻力
C、 早开,可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短,避免柴油机过热
D、 早开,可以保证进入气缸的空气数量增多
答案：D
解析：BI019 排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项？ 答案：D. 早开，可以保证进入气缸的空气数量增多。 解析：选项A、B、C都是排气门早开的原因，能帮助降低气缸内压力，避免过热等问题。而选项D是错误的，排气门的早开不会增加进入气缸的空气数量，这是一个迷惑选项。
A、 排气门早开,可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分,使气缸内压力及早降低
B、 由于排气门早开,废气自行排出,从而使气缸内压力降低,减小了活塞上行的阻力
C、 早开,可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短,避免柴油机过热
D、 早开,可以保证进入气缸的空气数量增多
答案：D
解析：BI019 排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项？ 答案：D. 早开，可以保证进入气缸的空气数量增多。 解析：选项A、B、C都是排气门早开的原因，能帮助降低气缸内压力，避免过热等问题。而选项D是错误的，排气门的早开不会增加进入气缸的空气数量，这是一个迷惑选项。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:在一般情况下,交流发电机的检验不需要完全分解 V 带轮、风扇和前端盖等部件。
A. 主动齿轮轴端
B. 油泵壳体与泵盖的接合处
C. 出油口的连接处
D. 以上全对
解析：题目解析 题目要求考察齿轮泵最常见的泄漏部位，答案选项中列出了可能的泄漏部位。选项 A 提到主动齿轮轴端，选项 B 提到油泵壳体与泵盖的接合处，选项 C 提到出油口的连接处。在实际情况中，泵的泄漏可能发生在这些部位。因此，选项 D "以上全对" 是正确的，因为这三个部位都可以是齿轮泵泄漏的常见部位。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:干式气缸套的优点是机体刚性好,结构紧凑,不存在穴蚀和冷却水泄漏问题。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:为了增大起动力矩,许多柴油机设置了减温起动机构。
A. 正确
B. 错误
A. 直流正接
B. 直流反接
C. 交流正接
D. 交流反接
解析：题目解析 题目要求选择焊接薄板件的常用方法，正确答案是 B. 直流反接。在焊接薄板件时，使用直流反接可以降低热输入，减少热变形和穿孔的风险，从而更适合焊接薄板。
A. 飞轮
B. 调速器
C. 喷油泵
D. 输油泵
解析：题目解析 题目问到限制柴油机转速的自动调节装置，需要选择一个能够实现这一功能的装置作为答案。在选项中，调速器（governor）通常被用来控制发动机的转速，以保持在特定范围内。因此，选项B中的“调速器”是正确答案。
