A、 铁
B、 铅
C、 塑料
D、 铜
答案：D
解析： BL002 电阻率较小的铜和铝，是应用极为广泛的导电材料。答案选择D。铜和铝都有较低的电阻率，因此它们在电路和电子设备中被广泛用作导电材料，以便电流能够流动更顺畅。
A、 铁
B、 铅
C、 塑料
D、 铜
答案：D
解析： BL002 电阻率较小的铜和铝，是应用极为广泛的导电材料。答案选择D。铜和铝都有较低的电阻率，因此它们在电路和电子设备中被广泛用作导电材料，以便电流能够流动更顺畅。
A. 10mm
B. 12mm
C. 15mm
D. 17mm
解析：题目解析 题目要求根据轴承代号判断轴承的内径。在轴承代号中，通常前几位数字表示内径大小。给定的轴承代号202中，最后两位数字是“02”，按照常规表示，这代表内径为 15mm。因此，选择答案 C. 15mm。
A. 柴油机转速不稳定
B. 柴油机转速呈现有规律的波动
C. 柴油机运转声音忽高护低
D. 以上都是
解析：答案是D。 解析：题目中询问“柴油机‘游车’的表现形式”，选项D中列举了三种表现形式，包括柴油机转速不稳定、柴油机转速呈现有规律的波动以及柴油机运转声音忽高护低。这三种表现形式都可以用来描述“游车”，所以选项D是正确答案。
A. 用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系,明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平均压力为代表的动力性的基本途径
B. 确定循环热效率的理论极限,以判断实际内燃机工作过程的经济性和循环进行的完善程度以及改进潜力
C. 有利于比较内燃机各种热力循环的经济性和动力性。
D. 以上均正确
解析： 题目解析：这道题目讨论了通过对内燃机理论循环的热力学研究可以实现的目的。内燃机的热力学研究可以帮助我们了解内燃机工作过程中各个基本热力参数之间的关系，提高热效率和动力性能。同时，通过理论分析，我们可以确定循环热效率的理论极限，评估实际内燃机工作过程的经济性和改进潜力，还可以比较不同热力循环的经济性和动力性。因此，所有的选项都是正确的，答案是 D. 以上均正确。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:在用钢板尺测地物体长度时能准确到mm位。
A. 电解液密度不能过低
B. 电解液密度不能过高
C. 充电电流不能过小
D. 充电电流不能过大
解析：题目解析 答案：D 解析：为了减少蓄电池活性物质脱落，应该控制充电电流不要过大。过大的充电电流会引起蓄电池内部的化学反应过于激烈，导致活性物质脱落较为严重。因此，正确的主要措施是D选项，即充电电流不能过大。
A. 15°
B. 20°
C. 30°
D. 45°
解析： 梯形螺纹的牙型角为30°。答案选项C“30°”给出了梯形螺纹牙型角的正确数值。
A. 摩擦
B. 弹性滑动
C. 滑动
D. 结构不紧凑
解析：题目解析 题目中问的是带传动效率较低的原因，同时指出是由于带传动中存在什么情况。带传动中，由于带的弯曲和滑动，会产生一定的弹性滑动，这导致一部分功率被消耗在这种弹性滑动的过程中，从而降低了传动效率。因此选项B. 弹性滑动是带传动效率较低的原因。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 压力
B. 弹性力
C. 摩擦力
D. 膨胀力
解析：题目解析 题目要求选择一个可以避免造成密封圈翻转和扭曲的因素。小Y形密封圈的特点是两个唇边不等高，底部支承宽度增加，这样的设计可以在一定程度上防止底部的翻转和扭曲。这种底部支承宽度增加的设计可以通过增加摩擦力来实现，从而保持密封圈的稳定。因此，正确答案是C. 摩擦力。
