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报告运营险性事件应包括下列内容错误的是（）。（）

A、发生单位

B、发生的时间、地点、现场情况及简要经过

C、已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

D、通报的信息

答案：D

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交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、（）、分析报告，防范措施、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。（）

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现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。

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车辆系统架修间隔不超过5年或（）万车公里

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投入使用的（）、（）和（）应满足列车运行和应急救援需要。

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（）得分为各评价指标得分之和。

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具有蓄电池测试报告，蓄电池容量应满足列车失电情况下车载（）、（）、（）、（）通讯等系统规定工作时间内的用电要求。

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第三方安全评估机构应当按照城市轨道交通正式运营前（）和运营期间安全评估规范开展评估工作。

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行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作，时间不少于4个月o

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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（）车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。（）

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换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路（）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

题目内容

(

单选题

)

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城市轨道交通运营题库

报告运营险性事件应包括下列内容错误的是（）。（）

A、发生单位

B、发生的时间、地点、现场情况及简要经过

C、已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

D、通报的信息

答案：D

相关题目

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、（）、分析报告，防范措施、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。（）

A. 制定的措施

B. 情况通报

C. 防范措施

D. 经验总结

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现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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车辆系统架修间隔不超过5年或（）万车公里

A. 80

B. 70

C. 60

D. 50

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投入使用的（）、（）和（）应满足列车运行和应急救援需要。

A. 车场线

B. 正线

C. 配线

D. 试车线

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（）得分为各评价指标得分之和。

A. 乘客满意度

B. 乘客服务度

C. 乘客投诉率

D. 乘客表扬率

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具有蓄电池测试报告，蓄电池容量应满足列车失电情况下车载（）、（）、（）、（）通讯等系统规定工作时间内的用电要求。

A. 安全设备

B. 应急照明

C. 应急通风

D. 广播

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第三方安全评估机构应当按照城市轨道交通正式运营前（）和运营期间安全评估规范开展评估工作。

A. 安全评估

B. 安全管理

C. 消除隐患

D. 规避风险

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行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作，时间不少于4个月o

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A. 实行

B. 推动

C. 实施

D. 启动

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A. 高峰小时断面客流量

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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