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运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、（）、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估。（）

A、发展趋势

B、造成的后果

C、采取的措施

D、经济损失情况

答案：A

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针对车辆运行过程中存在的安全功能失效可能导致行车事故或客伤的风险，应将制动失效或能力不足、超速运行及车辆运行过程中开门，以及电气设备（）、（）、（）等功能的测试与试验、安全使用要求纳入相关岗位操作规程、维修规程。

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贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供（）、按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。

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车站关闭前，应对车站进行巡视，（），确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

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针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况

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以下属于运行环境类风险：（）。

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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少（）进行一次检查和功能测试

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发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

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城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的（）进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。

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城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期（）年。

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运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、（）、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估。（）

A、发展趋势

B、造成的后果

C、采取的措施

D、经济损失情况

答案：A

相关题目

A. 过电压

B. 过电流

C. 过流保护

D. 过热保护

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贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供（）、按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。

A. 电系统故障率

B. 站台门故障率

C. AFC设备故障率

D. 列车故障率

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车站关闭前，应对车站进行巡视，（），确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

A. 播放提醒广播

B. 安排人员检查

C. 播放关站广播

D. 专人引导

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A. 负责人

B. 监护人

C. 安全管理人员

D. 工班长

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以下属于运行环境类风险：（）。

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 作业环境

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A. 每年

B. 每月

C. 每周

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发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

A. 一站

B. 二站

C. 三站

D. 四站

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A. 安全生产风险点

B. 危险源

C. 风险类型

D. 认为隐患

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城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期（）年。

A. 10年

B. 8年

C. 5年

D. 3年

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