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当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站（）应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。（）

A、值班站长

B、行车人员

C、站务人员

D、值班员

答案：B

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城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。

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涉及设施设备运行的，查阅设施设备运行数据和检修维护台账等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。

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风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或（）。

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城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求（）会同（）对系统功能缺陷重新测试确认。

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通信系统应保持正常、非正常或紧急情况下为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、图像、（）等信息的传输正常。

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第三方安全评估机构具有法人资格、有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历10年以上的技术人员即可。

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根据第三方安全评估意见建议或者发生下列情形的，城市轨道交通运营主管部门可按照初期运营前安全评估、正式运营前安全评估有关要求和项目,对相关线路、设施设备开展针对性安全评估

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行车组织类风险：（）等方面的风险

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城市轨道交通所在地城市及以上（）要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系，结合本地实际制定完善应对各类突发事件的专项应急预案、部门应急预案，督促运营单位制定完善具体预案。

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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，（）。（）

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单选题

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当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站（）应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。（）

A、值班站长

B、行车人员

C、站务人员

D、值班员

答案：B

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A. 业务培训

B. 应急演练

C. 周演练

D. 应急预案

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城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求（）会同（）对系统功能缺陷重新测试确认。

A. 联动测试

B. 勘察单位

C. 运营单位

D. 设计单位

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通信系统应保持正常、非正常或紧急情况下为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、图像、（）等信息的传输正常。

A. 视频

B. 录像

C. 监控

D. 数据

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第三方安全评估机构具有法人资格、有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历10年以上的技术人员即可。

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A. 发生一般及以上运营突发事件的线路

B. 信号系统、车辆等关键设备更新改造完成后投入使用前的

C. 其他需要开展的情形

D. 发生一般及以下运营突发事件的线路

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行车组织类风险：（）等方面的风险

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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A. 省政府

B. 地方人民政府

C. 国家机关

D. 运营单位

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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，（）。（）

A. 驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员

B. 行车调度人员应通知车站组织乘客疏散

C. 司机应尽量提高列车运行速度

D. 行车调度人员应通知驾驶员组织乘客疏散

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