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列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。（）

A、缩小行车间隔

B、站前折返

C、站后折返

D、小交路运行

答案：A

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正式运营前安全评估报告中人员管理应包括以下（）。

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城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划，重点检查以下内容（）

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桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月

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第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历( )年以上的技术人员

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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施（）。

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城市轨道交通运营单位满足《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》的条件，具备安全运营、养护维修、处理故障能力。

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（）。

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城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、（）、可操作性和动态管理情况进行全面评估;

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大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

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列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。（）

A、缩小行车间隔

B、站前折返

C、站后折返

D、小交路运行

答案：A

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正式运营前安全评估报告中人员管理应包括以下（）。

A. 继续教育

B. 新增教育培训以及培训内容

C. 转岗教育培训以及培训内容

D. 复岗教育培训以及培训内容

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城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划，重点检查以下内容（）

A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况、

B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况

C. 重大风险管控措施落实情况

D. 重大隐患治理情况

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桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历( )年以上的技术人员

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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A. 一级客流控制

B. 二级客流控制

C. 三级客流控制

D. 线网级客流控制

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城市轨道交通运营单位满足《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》的条件，具备安全运营、养护维修、处理故障能力。

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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（）。

A. 设施监测养护

B. 设备运行维修

C. 行车组织

D. 客运组织

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A. 科学性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

A. 限流

B. 限人

C. 排队

D. 等候

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列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。（）

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。（）