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行车指挥层级自上而下分为（）、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。（）

A、国家监控级

B、省级监控级

C、线网监控级

D、运营公司监控级

答案：C

城市轨道交通运营题库

客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险？（）

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合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（），连续值乘间隔不应小于（）。

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第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施，并明确（）、（）是否需要开展针对性安全评估。

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城市轨道交通工程项目未经竣工验收合格不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

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在城市轨道交通保护区内进行（）作业的，作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案，经运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。

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《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》实施前线路已开通试运营的视同初期运营，本办法实施前线路已（）和固定资产移交手续的，视同正式运营。

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运营单位应根据岗位特点和运营需要，有针对性地加强（）的演练，（）作业人员现场处置能力。现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。（）

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城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制，加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的（），推广“警企共建”、“街企共建”等专群结合的综治模式。

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城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。

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发车进路方向出现异常时，（）调度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。（）

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城市轨道交通运营题库

行车指挥层级自上而下分为（）、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。（）

A、国家监控级

B、省级监控级

C、线网监控级

D、运营公司监控级

答案：C

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客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险？（）

A. 车站作业

B. 客流疏导

C. 乘客行为

D. 网络直播

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合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（），连续值乘间隔不应小于（）。

A. 2小时、15分钟

B. 1小时、15分钟

C. 2小时、10分钟

D. 1小时、10分钟

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A. 线网、设备设施

B. 相关线路、轨旁设备

C. 有关线路、轨旁线路

D. 相关线路、设备设施

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城市轨道交通工程项目未经竣工验收合格不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

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A. 新建、改建

B. 取土、采石

C. 减少建（构）筑物载荷

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A. 固定资产移交手续

B. 线路管理权力

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D. 运营管理权力

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A. 重点岗位

B. 重点内容

C. 磨合

D. 检验

E. 合作

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A. 联调联动

B. 协调联动

C. 相互合作

D. 协调合作

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城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。

点击查看答案

发车进路方向出现异常时，（）调度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。（）

A. 行车

B. 电力

C. 环控

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