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列车个人竞赛理论题库（2018补充题）

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列车个人竞赛理论题库（2018补充题）

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TFDS动态检查发现铁路货车副风缸吊架螺母丢失一个故障，应按规定拦停处理。

A、正确

B、错误

答案：B

列车个人竞赛理论题库（2018补充题）

采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。（）

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254mm和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用。

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事故发生1周内，各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在车辆修理工厂、车辆段和使用车辆单位中进行。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

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铁路局车辆处在接到《车辆破损技术记录》后，立即通知管辖区段内车辆段派员调查和抢修。

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X-A型限压阀阀管座吊装在（）。

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基本图是指经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。全路基本图原则上每年编制一次。

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车辆段根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过轨申请，通知所在地货车运用车间进行过轨技术检查。

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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车滚动轴承密封罩、轴端螺栓无（），承载鞍无裂损、错位。

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判断题

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列车个人竞赛理论题库（2018补充题）

TFDS动态检查发现铁路货车副风缸吊架螺母丢失一个故障，应按规定拦停处理。

A、正确

B、错误

答案：B

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采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

254mm和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

事故发生1周内，各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

点击查看答案

车辆的检查及修理，应根据修程范围，在车辆修理工厂、车辆段和使用车辆单位中进行。

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

点击查看答案

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

点击查看答案

铁路局车辆处在接到《车辆破损技术记录》后，立即通知管辖区段内车辆段派员调查和抢修。

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

点击查看答案

X-A型限压阀阀管座吊装在（）。

A. 车体中部

B. 车体侧面

C. 车体端部

D. 车体底部

点击查看答案

基本图是指经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。全路基本图原则上每年编制一次。

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

点击查看答案

车辆段根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过轨申请，通知所在地货车运用车间进行过轨技术检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车滚动轴承密封罩、轴端螺栓无（），承载鞍无裂损、错位。

A. 脱出

B. 松动

C. 折断

D. 丢失

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