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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A、列车事故、故障

B、列车区间阻塞

C、设施设备故障清客

D、道岔失表、火灾

E、线路运营调整及故障抢修

答案：ABCDE

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隐患分为哪两个等级？（）

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大面积停电是指单个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围（）停电。（）

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用（）组织行车。（）

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营单位应按月统计设施设备（），定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备（）提供支持

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试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如信号系统故障率不高于（）次/万列公里

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运营单位在评价过程中存在提供不实数据、（）、干扰正常评价工作等情形的，评价结果无效。

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对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年

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行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环控设备故障和事故应急处置等；

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车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理；雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。

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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A、列车事故、故障

B、列车区间阻塞

C、设施设备故障清客

D、道岔失表、火灾

E、线路运营调整及故障抢修

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隐患分为哪两个等级？（）

A. 重大隐患

B. 特大隐患

C. 一般隐患

D. 较小隐患

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大面积停电是指单个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围（）停电。（）

A. 全部

B. 局部

C. 部分

D. 小部分

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过（）km/h。（）

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用（）组织行车。（）

A. 电话闭塞法

B. 电话联系法

C. 站间电话联系法

D. 区段进路行车法

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营单位应按月统计设施设备（），定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备（）提供支持

A. 故障时间

B. 维护及更新改造

C. 故障情况

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试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标（计算方法见附则）符合以下规定如信号系统故障率不高于（）次/万列公里

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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运营单位在评价过程中存在提供不实数据、（）、干扰正常评价工作等情形的，评价结果无效。

A. 出具虚假资料

B. 总结得出

C. 电脑得出

D. 调查

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对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环控设备故障和事故应急处置等；

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车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理；雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。

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