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运营开始前,相关岗位人员等应确认()等情况并报行车调度人员。()

A、施工核销

B、线路出清

C、设备状态

D、行车计划准备

答案:ABCD

城市轨道交通运营题库
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持什么样的原则?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f008f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/()月
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c84f4ee-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe67544-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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 地面、高架线路沿线建(构)筑物或者植物不得妨碍行车瞭望,不得侵入城市轨道交通()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7030eb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe63d21-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应以服务乘客()为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制,根据客流变化优化客运、行车、维保方案,不断满足客流需要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35645385-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe62856-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险属于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8273dd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对()、 重大事件的处置能力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565fc1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432affc7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营题库
题目内容
(
多选题
)
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城市轨道交通运营题库

运营开始前,相关岗位人员等应确认()等情况并报行车调度人员。()

A、施工核销

B、线路出清

C、设备状态

D、行车计划准备

答案:ABCD

城市轨道交通运营题库
相关题目
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持什么样的原则?()

A. 目标导向

B. 全面覆盖

C. 科学施策

D. 闭环管理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f008f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/()月

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c84f4ee-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe67544-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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 地面、高架线路沿线建(构)筑物或者植物不得妨碍行车瞭望,不得侵入城市轨道交通()

A. 建筑的限界

B. 线路的限界

C. 车辆的限界

D. 行车限界

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7030eb-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe63d21-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应以服务乘客()为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制,根据客流变化优化客运、行车、维保方案,不断满足客流需要。

A. 舒适便捷

B. 快捷出行

C. 安全出行

D. 优质体验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35645385-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe62856-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险属于()

A. 设备运行维修类风险

B. 客运组织类风险

C. 设施监测养护类风险

D. 行车组织类风险

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c8273dd-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对()、 重大事件的处置能力。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 特别重大

D. 困难事件

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565fc1a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有()

A. 邻线上下行列车在换乘站不同时到达

B. 邻线上下行列车在换乘站不停站通过

C. 中断行车

D. 减少邻线上线列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432affc7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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