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正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

A、移动闭塞法

B、准移动闭塞法

C、进路闭塞法

D、电话闭塞法

答案：AB

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运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理

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正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于（）小时。

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车辆系统列检（）时间不超过（）天

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车站管辖范围一般以（）、进出口闸机围栏等为界。

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城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素。

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上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有（）本单位采取的针对性核查整改情况

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　城市轨道交通车站（）、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运营设施。

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运营单位应加强员工人文关怀、心理疏导，营造良好的安全文化氛围，增强员工凝聚力和归属感。通过（），（）等方式，抽查员工人文举措、安全文化建设、员工精神面貌。

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车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站（）、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应（）。（）

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正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

A、移动闭塞法

B、准移动闭塞法

C、进路闭塞法

D、电话闭塞法

答案：AB

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运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理

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正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于（）小时。

A. 12

B. 15

C. 16

D. 18

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车辆系统列检（）时间不超过（）天

A. 15

B. 间隔

C. 17

D. 频率

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车站管辖范围一般以（）、进出口闸机围栏等为界。

A. 出入口5米范围

B. 出入口卷帘门

C. 出入口建筑垂直投影线

D. 楼梯台阶

点击查看答案

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素。

点击查看答案

上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有（）本单位采取的针对性核查整改情况

A. 运营险性事件警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 了解到的主要运营故障

点击查看答案

　城市轨道交通车站（）、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运营设施。

A. 站厅

B. 出入口

C. 站台

D. 升降机

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运营单位应加强员工人文关怀、心理疏导，营造良好的安全文化氛围，增强员工凝聚力和归属感。通过（），（）等方式，抽查员工人文举措、安全文化建设、员工精神面貌。

A. 员工问询

B. 问卷调查

C. 现场查勘车站、控制中心

D. 员工谈话

点击查看答案

车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站（）、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

A. 客流数据

B. 客运组织方案

C. 客运组织

D. 整体客流流线

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应（）。（）

A. 开启前照灯

B. 限速运行

C. 适时鸣笛

D. 加速通过

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