561. BI013 汽车起重机主离合器过紧时表现为( )。
A. 动力分离不彻底
B. 动力不足
C. 起动困难
D. 行走掉挡
解析:题目解析
答案:A. 动力分离不彻底
解析:汽车起重机主离合器过紧,会导致动力传递过于紧密,主离合器无法完全分离,因此表现为动力分离不彻底。
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342. BE004 汽车起重机起步时应用( )。
解析:题目解析
BE004 汽车起重机起步时应用( )。
A. Ⅰ挡 B. Ⅱ挡 C. Ⅲ挡 D. Ⅳ挡
答案选项A:Ⅰ挡
解析:汽车起重机在起步时需要克服静止摩擦力和惯性阻力,因此一般会选择较低的挡位来提供足够的扭矩。Ⅰ挡通常是较低的挡位,适用于起步时的情况。选择答案A:Ⅰ挡是合理的。
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11、( )616.BK004 活塞环的侧间隙需在缸套中用塞尺测量。
解析:解析:正确:活塞环的侧间隙需在活塞上用塞尺测量。
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11、( )416.BG004 当前、后驱动桥中某一桥因附着力小而出现滑转时,托森差速器差速器起差速作用。
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112.AD001 流动式起重机重物在下降过程中突然溜钩的原因是( )控制压力太低;蓄能器不能保持正常工作压力,离合器打滑。
A. 液压马达
B. 平衡阀
C. 换向阀
D. 液压泵
解析:AD001 流动式起重机重物在下降过程中突然溜钩的原因是( )控制压力太低;蓄能器不能保持正常工作压力,离合器打滑。 答案:B. 平衡阀
解析:重物突然溜钩可能是由于平衡阀控制的压力太低,导致起重机无法保持稳定的下降速度。同时,蓄能器的工作不正常和离合器打滑也可能是导致这种现象的原因。
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35. AA006 零件经加工后,通过测量所得到的尺寸称为实际尺寸,实际尺寸( )尺寸的真值。
A. 通过圆整后才是
B. 一定是
C. 并不一定是
D. 通过修正后才是
解析:题目解析
题目要求解释实际尺寸的含义。实际尺寸是指经过加工后测量所得到的尺寸,它并不一定是尺寸的真值,因为在加工过程中可能存在误差或偏差。因此,正确答案为C选项,即实际尺寸并不一定是尺寸的真值。
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261.BB011 液控单向阀的使用注意事项是( )。
A. 保其反向开启流动时具有足够的控制压力
B. 外泄式液控单向阀,应注意将外泄口单独接至油箱
C. 选用Y型中位机能要防止因控制活塞所受的控制压力较高,致使液控单向阀无法关闭
D. 安装时,不要搞混油口、并认清正、反方向
解析:题目解析
答案:C
解析:这道题涉及液控单向阀的使用注意事项。选项A是正确的,液控单向阀在反向开启流动时需要具有足够的控制压力;选项B也是正确的,对于外泄式液控单向阀,应将外泄口单独接到油箱;选项C是错误的,选用Y型中位机能要防止因控制活塞所受的控制压力较高而导致液控单向阀无法关闭;选项D也是正确的,安装液控单向阀时需要注意不要搞混油口,并要认清正、反方向。综合选项A、B、D,答案C是错误的。
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11、( )19.AA007 套扣时材料端头直径应略大于螺纹内径,以避免螺纹端头出现锋口。
解析:解析:正确:套扣时材料端头直径应略小于螺纹内径,以避免螺纹端头出现锋口。
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12. ( ).AA006 零件任一位置的实际尺寸都应在两个极限尺寸所限制的尺寸范围内。
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448.( ).BI002起动机的电枢轴较长,如果发生弯曲,电枢旋转时就会出现“扫膛”现象而影响起动机工作。
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