A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:柴油机的指示功率并不能完全对外输出,有效功率才是其输出的功率。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:柴油机的指示功率并不能完全对外输出,有效功率才是其输出的功率。
A. 全液压式
B. 蜗杆曲柄指销式
C. 齿轮齿条式
D. 循环球式
解析：题目解析 题目：BG010 在汽车式起重机行驶转向系统中，( )转向器的传动副的主动件为转向蜗杆，从动件为装在摇臂轴曲柄端部的指销。 答案：B. 蜗杆曲柄指销式 解析：这道题目涉及汽车式起重机行驶转向系统的传动副类型。传动副是指将输入的运动和力转化为输出运动和力的装置。在这个情境下，转向蜗杆作为主动件，通过与装在摇臂轴曲柄端部的指销相互作用，实现了转向系统的功能。因此，正确答案是蜗杆曲柄指销式。
A. 正确
B. 错误
A. 截止阀用与在液压管路中通过手动机构切断或沟通油路
B. 截止阀常用于需经常拆卸或检修的油路中
C. 高压球形截止阀可耐高压,但在高压情况下旋转手柄控制球体的转动比较困难
D. 以上说法都对
解析：BB010 下列关于截止阀的说法正确的是( )。 答案：D. 以上说法都对 题目解析：本题是关于截止阀的正确说法。选项A表述截止阀的作用是用于在液压管路中通过手动机构切断或沟通油路，这是截止阀的基本功能，正确。选项B说截止阀常用于需经常拆卸或检修的油路中，这是在实际应用中常见的情况，正确。选项C提到高压球形截止阀在高压情况下旋转手柄控制球体的转动比较困难，这是一种特定类型的截止阀的特性，正确。因此，以上说法都是正确的，答案为D。
A. 正确
B. 错误
A. 喷油压力过低或喷油针阀卡滞
B. 喷油泵中有个别出油阀磨损严重,引起喷油器喷油延续角大,喷油后滴油
C. 个别缸的活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气
D. 缸套锥度和椭圆度超限,活塞和缸套配合间隙过大
解析： BI004 柴油机冒蓝烟的原因是( )。 A. 喷油压力过低或喷油针阀卡滞 B. 喷油泵中有个别出油阀磨损严重，引起喷油器喷油延续角大，喷油后滴油 C. 个别缸的活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气 D. 缸套锥度和椭圆度超限，活塞和缸套配合间隙过大 答案: D 答案选择D，即"缸套锥度和椭圆度超限，活塞和缸套配合间隙过大"。柴油机排气冒蓝烟通常是由于缸套出现问题，导致活塞与缸套配合间隙过大，使得燃烧过程中产生的高温高压气体逃逸到曲柄箱内，再由曲柄箱通风系统排出。这种情况下，活塞与缸套之间的间隙过大会导致机油进入燃烧室并被燃烧，从而产生蓝烟排出。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:相同排量的柴油机,压缩比越大,其功率也就越大,经济性也就越好。
A. 外部
B. 内部
C. 中部
D. 边缘
解析：题目解析 题目：BF002 柴油机的可燃混合气是在汽缸( )形成的。 选项：A. 外部 B. 内部 C. 中部 D. 边缘 答案解析：柴油机的工作原理是将空气通过高压缸内的柴油喷射系统喷入汽缸内，然后利用高温高压的气体将柴油雾化并点燃。因此，可燃混合气是在汽缸内部形成的，选项B“内部”正确描述了这一过程。
A. 调速阀是为了克服节流阀因前后压差变化影响流量稳定的缺陷而发展的一种流量阀
B. 普通调速阀是由节流阀与定差减压阀串联而成的复合阀
C. 通过增设温度补偿装置可以形成的温度补偿调速阀,使流量不受油温变化的影响
D. 调速阀与一个单向阀可以组成单向调速阀,起到反向调速阀,正向单向阀的作用
解析：题目要求判断关于调速阀的说法哪个是不正确的。正确答案是选项 D. 调速阀与一个单向阀可以组成单向调速阀，起到反向调速阀，正向单向阀的作用。这个说法是错误的。调速阀通常用于控制液压系统的流量，而单向阀用于控制流体的单向流动。它们有不同的功能和工作原理，不能组成单向调速阀。其他选项中的说法是正确的，例如普通调速阀的构成，通过增设温度补偿装置形成温度补偿调速阀等。
A. 正确
B. 错误
A. 起重指挥
B. 监理人员
C. 起重工
D. 任何作业人员
解析：题目解析 题目：在吊运过程中，司机对哪个发出的“紧急停止”信号都应执行？ 选项：A. 起重指挥 B. 监理人员 C. 起重工 D. 任何作业人员 答案解析：根据一般的工作安全原则，紧急停止信号应当由具有指挥权力和责任的人员发出，以确保操作的安全性。在吊运过程中，起重指挥员通常负责指挥和协调吊运操作，因此司机应当对起重指挥员发出的“紧急停止”信号执行。其他选项中的人员可能没有足够的权威或专业知识来判断何时需要紧急停止吊运操作。
