A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:在液压系统中.控制系统是以传递信息为主的。
A. 结构简单、摩擦力小
B. 其密封性能不能随压力的增大而提高
C. 要求很高的加工精度,但磨损后能自动补偿间隙
D. 用于直径小、运动速度快的低压液压缸
解析:BBG008 下面关于间隙密封的描述不正确的是( )。 A. 结构简单、摩擦力小 B. 其密封性能不能随压力的增大而提高 C. 要求很高的加工精度, 但磨损后能自动补偿间隙 D. 用于直径小、运动速度快的低压液压缸 答案: C 答案C说的是关于间隙密封的描述不正确的选项。实际上,间隙密封的特点之一就是要求较高的加工精度,而且它不能在磨损后自动补偿间隙。所以答案C是不正确的。其余选项A、B、D都是关于间隙密封的正确描述。
A. 降臂
B. 吊钩下降
C. 吊钩微微下降
D. 指示降落方位
解析:题目解析 在这道题中,手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为 30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动。这个手势的描述与吊钩下降的动作相符合,因为吊钩下降时,手臂自然会朝着侧前下方伸展,并且手指伸开以示方向。因此,选项 B. 吊钩下降 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:固定铰链支座约束只能限制物体沿铰链径向方向的移动。
A. 机油
B. 气压
C. 袖路
D. 柴油
解析:BF008 发动机润滑系的部件与机体、气缸盖按一定的装配顺序连接在一起,构成( )循环系统。 A. 机油 B. 气压 C. 袖路 D. 柴油 答案:A 解析:发动机润滑系是通过连接部件与机体、气缸盖,构成润滑系统。这个润滑系统使用机油作为润滑介质。因此,选项 A. 机油是构成润滑循环系统的润滑介质。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目是关于安装离合器盖时是否需要使用定位销来保证离合器与飞轮同轴的问题。答案是正确的。
在安装离合器盖时,使用定位销可以确保离合器盖和飞轮之间的位置关系准确,保证离合器与飞轮同轴,避免安装不当导致的不良影响,如离合器工作不稳定、磨损加剧等问题。
举个生动的例子,就好像我们在组装玩具时,如果零件没有正确的位置和方向,就无法组装成完整的玩具一样。定位销就像是组装玩具时的引导零件,确保每个零件都在正确的位置,最终组装出一个完美的玩具。
因此,使用定位销来保证离合器与飞轮同轴是非常重要的,可以确保汽车离合器的正常工作和使用寿命。所以,答案是正确的。
A. FC——天然纤维芯;NF——纤维芯(天然或合成);SF——合成纤维芯。
B. FC——纤维芯(天然或合成);NF——天然纤维芯;SF——合成纤维芯。
C. FC——纤维芯(天然或合成);NF——合成纤维芯;SF——天然纤维芯。
D. FC——合成纤维芯;NF——天然纤维芯;SF——纤维芯(天然或合成)。
解析:题目解析 题目:钢丝绳特性的标记方法下列描述正确是( ) 选项:A. FC——天然纤维芯;NF——纤维芯(天然或合成);SF——合成纤维芯。 B. FC——纤维芯(天然或合成);NF——天然纤维芯;SF——合成纤维芯。 C. FC——纤维芯(天然或合成);NF——合成纤维芯;SF——天然纤维芯。 D. FC——合成纤维芯;NF——天然纤维芯;SF——纤维芯(天然或合成)。 答案解析:根据题目中描述的标记方法,FC 表示纤维芯(可以是天然纤维或合成纤维),NF 表示天然纤维芯,SF 表示合成纤维芯。根据这些描述,只有选项 B 中的组合是正确的,因此正确答案是 B. FC——纤维芯(天然或合成);NF——天然纤维芯;SF——合成纤维芯。
A. 单作用式叶片泵在每个工作空间完成一次吸油和压油。
B. 双作用式叶片泵在每个工作油腔也完成一次吸油和压油。
C. 卸荷式叶片泵的叶片数应当是偶数。这种结构的叶片泵只能是定量泵。
D. 当改变输油方向时,马达反转,叶片马达一般能用作双作用式的定量马达
解析:题目解析 题目要求找出关于叶片泵的说法不正确的选项。选项 A 提到单作用式叶片泵在每个工作空间完成一次吸油和压油,这是单作用式叶片泵的工作原理,正确。选项 B 认为双作用式叶片泵在每个工作油腔也完成一次吸油和压油,这是不正确的描述。双作用式叶片泵在一个工作油腔内同时完成吸油和压油,而不是分别完成。选项 C 提到卸荷式叶片泵的叶片数应当是偶数,这种结构的叶片泵只能是定量泵,这是正确描述。选项 D 描述了当改变输油方向时,马达反转,叶片马达一般能用作双作用式的定量马达,这是正确的。因此,选项 B 说法不正确,是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:工业上使用的金属材料可分为黑色金属和有色金属。
A. 调压回路
B. 减压回路
C. 增压回路
D. 卸荷回路
解析:题目要求找出能使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的选项。其中,调压回路和增压回路都是为了调整或增加压力,而卸荷回路则是为了释放压力。减压回路是为了降低压力,所以是使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的正确选项。因此,答案是B,即"减压回路"。