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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

A、通风试验

B、简略试验

C、放风试验

D、简略试验和放风试验

答案：D

外勤助理徐州车务段抽

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告<--NRC-->、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯。

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非固定热备机车在接到出动命令后，担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

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在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

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在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经列车调度员准许，方可反方向运行。

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外勤助理徐州车务段抽

货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

A、通风试验

B、简略试验

C、放风试验

D、简略试验和放风试验

答案：D

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

A. 10.5

B. 8.5

C. 6.5

D. 4.5

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

解析：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告<--NRC-->、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯。

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非固定热备机车在接到出动命令后，担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

A. 15miN

B. 20miN

C. 30miN

D. 40miN

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

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在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

A. 办理闭塞

B. 布置进路

C. 开放信号

D. 交接凭证

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析：仅有正方向列车运行，可仍按基本闭塞法，有反方向列车运行时按电话闭塞法

解析：《调规》第68条

解析：经铁路局调度所值班主任准许

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