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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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单双线电话闭塞无联锁中，办理通过列车作业，由谁负责确认列车整列出站？

A、车站值班员

B、助理值班员

C、扳道员

D、把关人员

答案：C

外勤助理徐州车务段抽

引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

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旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机<--NRC-->，按电话闭塞法行车。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

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车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

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管内快速旅客列车K××次称为<--NRC-->。

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下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

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单双线电话闭塞无联锁中，办理通过列车作业，由谁负责确认列车整列出站？

A、车站值班员

B、助理值班员

C、扳道员

D、把关人员

答案：C

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引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

解析：《行规》第165条：引导手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A. 货物装卸线

B. 洗刷消毒

C. 牵出线

D. 专用线

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旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

解析：附件4

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机<--NRC-->，按电话闭塞法行车。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

A. 《行规》

B. 《铁路运输调度规则》

C. 列车编组计划

D. 运输计划

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车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

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管内快速旅客列车K××次称为<--NRC-->。

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下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

A. 站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里”

B. 区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过，区间限速××公里。

C. 站内、区间分别有限速时，用语为“站内及区间限速××公里

D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“区间××公里××米及站内限速××公里”。

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