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外勤助理徐州车务段抽
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外勤助理徐州车务段抽
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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良;如有发生,有关部门、单位必须在()小时内整治完毕。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案:B

外勤助理徐州车务段抽
下列对于限速车机联控用语表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a0072daf-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与()联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9fee0859-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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最高运行速度不超过160 km/h的机车,机车信号设备与<--NRC-->结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/30092341-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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越出站界调车,一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时,无须重新办理越出站界调车手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193d3f5d-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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编入列车的关门车数超过6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发<--NRC-->交与司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300f6f3b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1938c1af-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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必须横越正线时,普速铁路应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/19419e4b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于())。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f58e26-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/19434303-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91edbc2c-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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外勤助理徐州车务段抽

正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良;如有发生,有关部门、单位必须在()小时内整治完毕。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案:B

外勤助理徐州车务段抽
相关题目
下列对于限速车机联控用语表述正确的是()。

A. 区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为:××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里。

C. 限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”

D. 限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。

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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与()联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。

A. 调车指挥人

B. 调车区长

C. 连结员

D. 司机

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最高运行速度不超过160 km/h的机车,机车信号设备与<--NRC-->结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。
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越出站界调车,一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时,无须重新办理越出站界调车手续。

解析:《行规》第66条:越出站界调车时,在有效时间内不受次数的限制。有效时间内通知书未收回时,不得办理区间开通手续。调车完毕后,应立即将返回时间通知邻站,并与邻站办理区间开通手续。一批作业尚未终了而回站等候放行列车时,应收回通知书,再作业时,须重新办理越出站界调车手续。

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编入列车的关门车数超过6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发<--NRC-->交与司机。
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。
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必须横越正线时,普速铁路应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。()

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第12条

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于())。

A. 1:2

B. 1:3

C. 1:4

D. 1:5

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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”

解析:应为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导手信号”

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

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