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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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判断题

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提钩杆未落槽易引发车钩分离事故。

A、正确

B、错误

答案：A

2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

货车车辆各梁大、中破程度，中梁弯曲（上下左右）不大于( )。

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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别( )即为承载鞍与侧架左右导框间隙。

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机冷车组车辆乘务员对运行中或调车作业中出现的车辆故障，填写( )交列检作业人员。

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《典型故障明细记录簿》是( )。

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TFDS动态检查范围及预报质量标准，提速铁路货车侧架立柱磨耗板内侧无缺损、窜出、丢失。

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人力制动机紧固为立即拦停类故障。

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人力制动机紧固为前方站拦停类故障。

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设有国境站技术交接作业场的铁路局，要制定( )。

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动态检车员发现钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失；钩体托梁磨耗板丢失，由动态检车组长确认后直接提交上传，不需现场检车员确认、处理

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列检班组班前点名时，应进行( )。

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

提钩杆未落槽易引发车钩分离事故。

A、正确

B、错误

答案：A

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别( )即为承载鞍与侧架左右导框间隙。

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B. 相减

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A. 正确

B. 错误

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列检班组班前点名时，应进行( )。

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