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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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ATIMS

A、Air Traffic and individualn Management System

B、Air Traffic and Information Management System

C、Air Traffic and Information Manufacture System

D、Air Track and Information Management System

答案:B

解析:题目解析 这道题同样涉及到缩写词的解释。在选项中,只有"B"选项"ATIMS"被正确地展开为"Air Traffic and Information Management System"。其他选项的展开与"ATIMS"不符合。因此,正确答案是B。

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ATIMS

A、Air Traffic and individualn Management System

B、Air Traffic and Information Management System

C、Air Traffic and Information Manufacture System

D、Air Track and Information Management System

答案:B

解析:题目解析 这道题同样涉及到缩写词的解释。在选项中,只有"B"选项"ATIMS"被正确地展开为"Air Traffic and Information Management System"。其他选项的展开与"ATIMS"不符合。因此,正确答案是B。

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相关题目
无线电高度(RA)系统在()情况下工作

A. 整个飞行过程中

B. 起飞和降落阶段

C. 海拔高度等于或低于2500ft

D. 飞机距地面高度等于或低于 2500ft

解析:题目解析 题目问的是无线电高度(RA)系统工作的情况。无线电高度系统通常用于测量飞机距离地面的高度,以支持起飞、降落和飞行过程中的安全操作。选项D指出飞机距地面高度等于或低于2500ft时,无线电高度系统会工作,这是符合一般操作规定的情况,通常在降落阶段需要特别注意飞机高度。其他选项涵盖的情况不太符合无线电高度系统的一般应用,因此选项D可能是正确答案。

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易燃金属着火为几类火?

A. A

B. B

C. C

D. D

解析:题目解析 易燃金属着火为几类火? 答案: D 解析: 易燃金属着火通常分为A类、B类、C类三类。然而,根据题目选项,答案是D,这可能是一个错误,因为正常情况下易燃金属火应该分为A类、B类、C类,而不是D类。

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做氧气系统维护时,一下描述错误的是

A. 双手清洁,无油污

B. 工具清洁,无油污

C. 工作完毕后必须做渗漏测试

D. 可以穿着带油污的衣服

解析:题目解析 在做氧气系统维护时,描述错误的是 D. 可以穿着带油污的衣服。 解析:在进行氧气系统的维护工作时,要保持严格的清洁和安全标准,以防止污染或故障。穿着带油污的衣服可能会导致油污污染氧气系统,从而危及机组和乘客的安全。因此,正确的做法是保持双手和工具的清洁,进行必要的渗漏测试,以确保氧气系统的正常运行。正确答案是 C,即工作完毕后必须做渗漏测试。

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燃油在进入发动机燃调后:

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油 ,剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

解析:燃油在进入发动机燃调后:答案解析 - 这道题目询问了燃油进入发动机燃烧室后的情况。正确答案是 B. 一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室。这是因为在发动机燃调过程中,燃油被分配为伺服燃油和主燃烧室燃油,以实现对发动机的精确控制和调节。

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下列关于雷雨天气的建议和措施正确的是?

A. 禁止加油操作

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C. 禁止气象雷达等电器类测试和高空作业

D. 以上都对

解析:题目解析 选项D:以上都对。 解析:在雷雨天气中,为了确保人员和设备的安全,需要采取多项措施。禁止加油操作是因为雷雨天气可能引发静电火花,从而增加火灾的风险。禁止使用对讲机是为了避免雷击造成的电磁辐射对人员的危害。禁止气象雷达等电器类测试和高空作业是为了防止雷雨天气的电磁干扰和高处作业的危险。因此,选项D中的所有建议和措施都是合理的。

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FPPU

A. Feed Position Pick-off Unit

B. Feedback Position Pick-off Unit

C. Feedback Position Pack-off Unit

D. Feedback Potential Pick-off Unit

解析:FPPU 答案解析:"Feedback Position Pick-off Unit"(反馈位置取拾单元)是与FPPU缩写相符的。在给定的选项中,只有B选项中的"Feedback Position Pick-off Unit"与FPPU缩写一致,因此B选项是正确答案。

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beacon

A. 翼尖刹车

B. 信标

C. 不一致

D. 惰性的

解析:beacon A.翼尖刹车 B.信标 C.不一致 D.惰性的 答案:B 解析:这道题目中描述了一个名词,beacon。根据常识和航空知识,beacon通常指的是信标,用于导航、标示位置等。选项B“信标”恰好对应了beacon的含义,其他选项与beacon不符。

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ADF天线安装在      位置?

A. 中段机身上部

B. 机身下部

C. 机身后部

D. 垂尾前缘

解析:题目解析 ADF天线安装在中段机身上部。答案为A。ADF天线通常安装在飞机中段机身的上部,这样可以减少机翼对天线的遮挡,从而提高导航系统的性能和精度。

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机轮刹车怎么除冰?

A. 用热空气

B. 用热水

C. 用除冰液

D. 用锤子敲

解析:题目解析 该题询问机轮刹车的除冰方法。选项A表示用热空气除冰,选项B表示用热水,选项C表示用除冰液,选项D表示用锤子敲。正确答案是A,即用热空气除冰。这是因为在低温环境中,机轮刹车可能会结冰,用热空气吹暖机轮刹车可以融化结冰,确保刹车的正常运作。

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机长的EFIS控制面板可以控制的DMC是:

A. DMC 1

B. DMC 2

C. DMC 3

D. DMC 1 & DMC 3

解析:机长的EFIS控制面板可以控制的DMC是: 答案解析: 机长的EFIS控制面板可以控制DMC1和DMC3,因此正确答案是D。

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