解析：approximate A.蝶形活门 B.大约、大概、接近 C.安定面 D.重力放（起落架）答案:B 解析：这道题中的单词 "approximate" 在上下文中表示 "大约、大概、接近" 的意思。从给定的选项中，只有选项 B "大约、大概、接近" 是与 "approximate" 含义相符的，因此答案是 B。

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REF POINT OF STA 0 IS:

A. On the A/C nose

B. On the forward pressure bulkhead.

C. 100ft FWD of nose(254cm)

D. 10ft FWD of nose(25.4cm)

解析：题目解析这道题目是关于STA 0参考点的位置。正确答案是 C 选项，即位于飞机机头前方100英尺（254厘米）处。STA 0通常用作飞机上各种测量和定位的基准点，这个问题考察了对飞机结构中参考点的了解。

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108VU在？

A. 机头下方

B. 驾驶舱

C. 前客舱

D. 后客舱

解析：题目解析该题目是在询问VU位于A320的哪个位置，正确答案为 A.机头下方。这是因为在选项中，A代表机头下方，是VU的位置所在。

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triangular

A. 转弯

B. 备用刹车

C. 插座

D. 三角形的

解析：triangular A.转弯 B.备用刹车 C.插座 D.三角形的答案:D 题目解析：这道题考察的是英文单词"triangular"的含义。"triangular"是形容词，意为"三角形的"。在维修工程中，与转弯、备用刹车、插座等选项无关，正确答案是指描述三角形形状的属性。

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PACK组件中：防冰活门的主要用途是

A. 阻止通过主级散热器的空气结冰

B. 阻止通过次级散热器的空气结冰

C. 阻止通过PACK冷凝器的空气结冰

D. 以上全是

解析：题目解析答案：C 解析：题目问防冰活门的主要用途，正确答案应该是能阻止通过PACK冷凝器的空气结冰，即选项C。

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发动机的N2指的是的转速？

A. 高压轴的转速

B. 低压轴的转速

C. 涡轮

D. 压气机

解析：发动机的N2指的是高压轴的转速。答案为A。在涡轮喷气发动机中，N2通常指的是高压轴的转速，也就是高压压气机的转速。

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THE APU “FUEL LO PR” ECAM WARNING INDICATES:

A. That fuel pressure is < 22 psi.

B. Low fuel pressure at Fuel Control Unit (FCU) inlet.

C. That the wing tank boost pump is inoperative.

解析：题目解析正确答案：B 解析：题目中问到APU“FUEL LO PR” ECAM警告的含义，正确答案是B。这个警告指示燃油控制单元（Fuel Control Unit，FCU）进口处的燃油压力过低，意味着燃油供应存在问题。所以，选项B描述的是正确的含义。

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使用困难报告的范围不包括

A. 结构类使用困难报告

B. 运行类使用困难报告

C. 运行中人为差错报告

D. 缺陷和不适航状况报告

解析：题目解析答案选项 D：“缺陷和不适航状况报告” 解析：根据题目描述，使用困难报告的范围不包括： A. 结构类使用困难报告； B. 运行类使用困难报告； C. 运行中人为差错报告。选项 D 表示缺陷和不适航状况报告，这与使用困难报告的范围不同，因此是正确的答案。

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关于安全的说法不正确的是？

A. 贯穿6S管理的始终

B. 贯穿6S管理的部分阶段

C. 目的是创造对企业、员工、财产没有危害的工作环境和秩序

D. 可避免安全事故的发生，减少安全隐患

解析：题目解析答案：B 解析：关于安全的说法不正确的是B选项。安全贯穿6S管理的始终，而不仅仅是部分阶段。6S管理包括“整理、整顿、清扫、清洁、标准化、自律”，安全是其中非常重要的一环，应该贯穿始终，而不是仅在部分阶段。正确的说法是安全贯穿6S管理的始终，其目的是创造对企业、员工、财产没有危害的工作环境和秩序，可以避免安全事故的发生，减少安全隐患。

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