A、Cabin Assume Module
B、Cabin Associate Module
C、Cabin Assignment Module
D、Cabin Assit Module
答案：C
解析：CAM A.Cabin Assume Module B.Cabin Associate Module C.Cabin Assignment Module D.Cabin Assist Module 答案:C 题目解析：根据选项的缩写和名称，可以推测这是关于机舱（Cabin）模块的不同功能或属性的描述。在这里，"Cabin Assignment Module"（机舱分配模块）似乎最符合合理，因为这种模块可能用于分配机组人员或资源到机舱。其他选项的名称在语义上似乎没有与机舱分配相关的含义。
A、Cabin Assume Module
B、Cabin Associate Module
C、Cabin Assignment Module
D、Cabin Assit Module
答案：C
解析：CAM A.Cabin Assume Module B.Cabin Associate Module C.Cabin Assignment Module D.Cabin Assist Module 答案:C 题目解析：根据选项的缩写和名称，可以推测这是关于机舱（Cabin）模块的不同功能或属性的描述。在这里，"Cabin Assignment Module"（机舱分配模块）似乎最符合合理，因为这种模块可能用于分配机组人员或资源到机舱。其他选项的名称在语义上似乎没有与机舱分配相关的含义。
A. 全部可以互换
B. 全部不可以互换
C. 仅左右发FDU之间可以互换
D. 仅发动机FDU可以替代APU的FDU
解析：题目解析 发动机和APU的FDU（Fault Display Unit）之间全部可以互换。选项A指的是全部可以互换，这个选项是正确的。
A. 微动电门
B. 旋流喷嘴
C. 优先权
D. 吊架
解析：pylon 答案解析：在这个上下文中，"pylon" 指的是"吊架"，用于在飞行器上悬挂或支撑外部载荷。因此，选项D "吊架" 是正确的答案。
A. （1）（2）（3）（4）（6）
B. （1）（2）（3）（4）（5）
C. （1）（2）（3）（5）（6）
D. （2）（3）（4）（5）（6）
解析：题目解析 该题目要求选择五大要素，从选项中选择符合要求的要素。五大要素分别为：人、机、料、器、法和环。选项中包含了(1)人、(2)机、(3)料、(5)法和(6)环，所以答案是C.（1）（2）（3）（5）（6）。
A. System Data Acquisition Concent
B. System Data Acquaintance Concentrator
C. System Data Acquisition Content
D. System Data Acquisition Concentrator
解析：SDAC A.System Data Acquisition Concent B.System Data Acquaintance Concentrator C.System Data Acquisition Content D.System Data Acquisition Concentrator 答案:D 题目解析：在飞机系统中，"System Data Acquisition Concentrator"（系统数据采集集中器）用于收集和汇总各个子系统的数据。答案D是正确的缩写。其他选项中的词汇与这一术语不匹配。
A. 俯仰
B. 副翼
C. 封严
D. 三角形的
解析：pitch 答案解析：在航空航天领域中，"pitch" 指的是飞行器绕横轴（纵向轴）旋转，也就是俯仰运动。因此，正确答案应该是 A. 俯仰。
A. 红色等级维修突发事件是指：必须终止维修工作，由维修工程部指挥、协调、支援，否则会导致严重维修差错以上后果的突发事件。
B. 橙色等级维修突发事件是指：需要在一定范围内终止维修工作，必须在应急指挥中心指挥协调下采取正确的处置措 施，否则会导致严重维修差错以上后果的突发事件。
C. 黄色等级维修突发事件是指：事件的发生不需要终止正常维修，只要得到适当的关注和提醒，否则在诱因的作用下会导致一般维修差错以上后果的突发事件
。
D. 橙色等级维修突发事件是指：必须终止维修工作，必须在应急指挥中心指挥协调下采取正确的处置措施，否则会导致严重维修差错以上后果的突发事件。
解析：关于维修突发事件等级的说法，哪个是错误的？ 答案: C. 黄色等级维修突发事件是指：事件的发生不需要终止正常维修，只要得到适当的关注和提醒，否则在诱因的作用下会导致一般维修差错以上后果的突发事件。 解析: 根据常规应急处理，黄色等级维修突发事件通常需要引起足够的注意，并可能需要适当的处置，以防止可能导致一般维修差错以上后果的情况。因此，C选项中关于黄色等级维修突发事件的说法是错误的。
A. 扰流板
B. 总压
C. 灵活起飞
D. 腐蚀
解析：flexible takeoff 题目解析：题目中的关键词"flexible takeoff"暗示了灵活起飞的概念。在航空领域，"flexible takeoff"通常指的是根据实际情况和条件调整起飞参数，以达到更灵活、更适合当前状况的起飞方式。因此，正确答案是C.灵活起飞。
A. 方式电门在IGN/START位
B. 方式电门在CRANK位
C. FADEC地面电源电门按进(ON)
D. 发动机关车后5分钟
解析：题目解析 这道题考察的是FADEC无电供给的情况。FADEC（Full Authority Digital Engine Control，数字式发动机控制系统）需要电源供给来正常工作。正确答案是D，即发动机关车后5分钟。在发动机关车后的一段时间内，可能会出现FADEC无电供给的情况。
A. 检验打勾后，才可以继续下一步工作步骤
B. 必检人员现场检查后，才可以继续下一步工作步骤
C. 必须检验签署后，才可以继续下一步工作步骤
D. 以上都不对
解析：题目解析 维修人员从事航线维修工作时，在完成检验项目后必须等待检验签署后才能继续下一步工作步骤。这是因为检验项目的完成需要经过专责检验人员的确认和签署，以确保维修工作的质量和合规性。只有在检验项目被签署后，维修人员才能继续后续步骤，避免出现未经检验的工作。因此，答案选项 C 是正确的。
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 高压涡轮进口
解析：题目解析 气动站位于高压压气机出口。选项B是正确答案，因为气动站位于高压压气机的出口处。
