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运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。

答案：A

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运营单位应根据、、、等设施设备的配置情况及初期客流预测情况，制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。

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在地面或者高架线路两侧各( )米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

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保障城市轨道交通安全运行的基本原则是“以人为本，安全第一”

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运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

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投入使用的（）、配线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。

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正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

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临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、（）等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。

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因（）时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

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运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的（）及保障措施等内容。（）

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第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估，并对评估发现的安全问题提出明确的（）、期限与建议措施。

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运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。

答案：A

相关题目

运营单位应根据、、、等设施设备的配置情况及初期客流预测情况，制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。

A. 车站配线

B. 站台布局

C. 信号系统

D. 供电系统

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在地面或者高架线路两侧各( )米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

A. 50

B. 100

C. 120

D. 60

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保障城市轨道交通安全运行的基本原则是“以人为本，安全第一”

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运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

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投入使用的（）、配线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。

A. 车场线

B. 正线

C. 配线

D. 试车线

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正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。（）

A. 移动闭塞法

B. 准移动闭塞法

C. 进路闭塞法

D. 电话闭塞法

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A. 方式

B. 实施方案

C. 控制点

D. 时段

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因（）时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

A. 因运营突发事件

B. 自然灾害

C. 社会安全事件

D. 其他原因危及运营安全

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运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的（）及保障措施等内容。（）

A. 应急工作原则

B. 应急组织机构及职责

C. 专项应急预案体系

D. 预警及信息报告

E. 应急响应

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A. 建议措施

B. 整改要求

C. 指导方针

D. 目标

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