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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。

答案：A

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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到（），并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

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（）。加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。

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路基。巡查频率不应低于（）次/月

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运营单位应配备满足初期运营需要的和，建立相应的维护、保养和调用等制度。

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车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

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应接受车站行车管理、客运管理、票务管理、施工管理、车站设施设备操作、服务规范、突发事件应急处置等培训。

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根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发C2018J13号）、（）（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。

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新建（）和（）工程项目初期运营前安全评估工作适用《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

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《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》本办法自2019年7月1日起实施，有效期3年。

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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。

答案：A

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A. 方案中人员定置定岗

B. 一站一方案

C. 一站一预案

D. 方案实施性强

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（）。加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。

A. 预防为先，防处并举

B. 统筹协调，改革创新

C. 属地管理，综合治理

D. 以人为本，安全第一

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路基。巡查频率不应低于（）次/月

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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运营单位应配备满足初期运营需要的和，建立相应的维护、保养和调用等制度。

A. 应急救援物资

B. 专业器材装备

C. 乘客应急信息发布

D. 乘客伤亡事故处置

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A. 划定隔离区域

B. 摆放告示

C. 围蔽

D. 工作人员现场盯控

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

A. 一站

B. 二站

C. 三站

D. 四站

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应接受车站行车管理、客运管理、票务管理、施工管理、车站设施设备操作、服务规范、突发事件应急处置等培训。

A. 车站站务人员

B. 设备维修人员

C. 列车驾驶员

D. 信号系统维护人员

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A. 《城市轨道交通运营管理办法》

B. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

C. 《城市轨道交通运营管理规定》

D. 《城市轨道交通服务质量评价办法》

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A. 地铁

B. 轻轨

C. 云轨

D. 城轨

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《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》本办法自2019年7月1日起实施，有效期3年。

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