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脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。

答案：B

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运营单位应根据所辖线路设施设备配置及运行环境、（）、相关经验借鉴等情况，对本办法所列风险点及可能产生的风险作进一步补充及细化。

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上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。

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乘客应当持有效乘车凭证乘车，不得使用（）的乘车凭证。运营单位有权查验乘客的乘车凭证。

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不得影响( )等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和防火间距。

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。

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正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于15小时，统计指标应符合以下规定。

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车站乘客信息系统应当准确发布（）等信息，发生突发事件时, 及时提供紧急信息。

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列车操纵应符合车辆操作规程，车辆维修应符合维修规程，核查相关管控措施已落实到相关操作规程、维修规程和维修工作单元应查阅线路全部型号车辆操作规程、维修规程文件；查阅线路3列车（）个月的维修台账；选取1列车进行维修旁站检查。

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运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

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查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。

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脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。

答案：B

相关题目

运营单位应根据所辖线路设施设备配置及运行环境、（）、相关经验借鉴等情况，对本办法所列风险点及可能产生的风险作进一步补充及细化。

A. 安全管理水平

B. 路设施设备配置

C. 闭环管理

D. 危险源

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上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。

A. 运营规范

B. 运营安全风险

C. 运营制度

D. 运营安全排查

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乘客应当持有效乘车凭证乘车，不得使用（）的乘车凭证。运营单位有权查验乘客的乘车凭证。

A. 无效

B. 伪造

C. 变造

D. 虚构

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不得影响( )等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和防火间距。

A. 导向

B. 提示

C. 警示

D. 运营服务

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正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于15小时，统计指标应符合以下规定。

A. 列车运行图兑现率不低于99.5%

B. 列车正点率不低于99%

C. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

D. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里

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车站乘客信息系统应当准确发布（）等信息，发生突发事件时, 及时提供紧急信息。

A. 当前列车到达时间

B. 后续一班列车到达时间

C. 开行方向

D. 停站时分

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A. 1

B. 3

C. 6

D. 12

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运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

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A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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