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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式错误的是（）。

A、昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B、昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C、夜间：白色灯光转动作圆形。

D、昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

答案：BCD

外勤助理徐州车务段抽

未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。（）

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《行规》中对出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时有何规定？

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越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

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调度集中区段，对临时限速调度命令，中心操作方式和车站调车操作方式的车站应按《调规》规定与司机核对限速内容，当司机未接收调度命令或限速内容不一致时，车务应急值守人员（车站值班员）应报告列车调度员，由列车调度员人工干预不得自动触发列车进路，并按规定向司机发布（转达）正确的限速调度命令。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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机车需在站内滚动试验时，由本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验，车站确认具备（）后，通知司机准许试验。

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一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。

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外勤助理徐州车务段抽

指示列车司机加速运行手信号的显示方式错误的是（）。

A、昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B、昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C、夜间：白色灯光转动作圆形。

D、昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

答案：BCD

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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。（）

解析：《事规》第14条:未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故

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《行规》中对出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时有何规定？

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越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

A. 发车站车站值班员

B. 列车调度员

C. 发车站车站值班员和列车调度员

D. 前方站

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解析：《行规》第117条

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

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机车需在站内滚动试验时，由本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验，车站确认具备（）后，通知司机准许试验。

A. 动车条件

B. 发车条件

C. 移动条件

D. 开车条件

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一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

A. 三钩

B. 四钩

C. 五钩

D. 六钩

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。

A. 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用

B. 可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲

C. 可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲

D. 动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段

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