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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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多选题

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发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

外勤助理徐州车务段抽

两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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造成（），未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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好了手信号的显示方式正确的是（）。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

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多选题

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外勤助理徐州车务段抽

发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

解析：《行规》131条：两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外），应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

解析：《技规》第441条规定：展开的绿色信号旗下压数次

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 未办闭塞发出列车

B. 错办闭塞发出列车

C. 列车冒进信号

D. 机车车辆溜入区间

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造成（），未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A. 调车冲突

B. 列车冲突

C. 挤道岔

D. 调车脱轨

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好了手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C. 夜间：白色灯光上下大摇。

D. 夜间：白色灯光转动作圆形。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

A. 15

B. 20

C. 45

D. 60

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

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