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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A、Ⅰ级维修

B、Ⅱ级维修

C、Ⅲ级维修

D、Ⅳ级维修

答案：AB

外勤助理徐州车务段抽

正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和（）m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。

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列车编组顺序表车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准。（）

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进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。（）

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

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下列对于接发列车作业标准规定表述正确的是（）。

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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列车出发时分如何确定？

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A、Ⅰ级维修

B、Ⅱ级维修

C、Ⅲ级维修

D、Ⅳ级维修

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正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和（）m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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列车编组顺序表车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准。（）

解析：《货统规》第七十七条

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进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。（）

解析：《行规》第162条

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

解析：《事规》第10条：中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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下列对于接发列车作业标准规定表述正确的是（）。

A. 动车组列车发车前，助理值班员须确认旅客上下完毕

B. 动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点显示发车信号或使用列车无线调度通信设备发车

C. 助理值班员发车前眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站信号好（了）”的作业程序，遇动车组发车，则无此项作业程序

D. 动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点使用列车无线调度通信设备发车

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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列车出发时分如何确定？

点击查看答案

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

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