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外勤助理徐州车务段抽
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外勤助理徐州车务段抽
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()单位责任.

A、车务

B、工务

C、机务

D、电务

答案:AC

外勤助理徐州车务段抽
造成(),未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a0029e99-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193fbd84-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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错办通过系指应停车的列车而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1942f443-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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什么叫CTCS-2级列控车载设备引导模式?
   
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a24e477-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时,司机应立即请求<--NRC-->派人协助处理,并按规定做好机车及车辆的防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/301d533b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为单线半自动闭塞区段。28006次自甲站发出进入甲站至乙站区间后因故退回甲站,现如何办理闭塞机复原?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ff29874-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及<--NRC-->告警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3007a767-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握)后需转移前,由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/302c2d3e-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f02f96-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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()在《技规》中是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f29085-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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多选题
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外勤助理徐州车务段抽

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()单位责任.

A、车务

B、工务

C、机务

D、电务

答案:AC

外勤助理徐州车务段抽
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造成(),未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

A. 货运列车分离

B. 列车拉铁鞋开车

C. 行包装卸作业耽误列车

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a0029e99-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。

解析:双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在站内进行。

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错办通过系指应停车的列车而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。()

解析:《事规》附件1:“错办通过”系指应停车的客运列车而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。

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什么叫CTCS-2级列控车载设备引导模式?
   
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单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时,司机应立即请求<--NRC-->派人协助处理,并按规定做好机车及车辆的防溜。
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为单线半自动闭塞区段。28006次自甲站发出进入甲站至乙站区间后因故退回甲站,现如何办理闭塞机复原?()

A. 确认28002次整列到达

B. 直接正常办理闭塞机复原

C. 乙站根据调度命令使用故障按钮办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记

D. 甲站根据调度命令使用故障按钮办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及<--NRC-->告警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3007a767-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握)后需转移前,由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/302c2d3e-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。

A. 超长列车头部越过出站信号机且压上出站方面的轨道电路发车

B. 超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车

C. 超长列车头部压上出站方面的轨道电路发车

D. 超长列车头部越过出站信号机

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()在《技规》中是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

A. 单线

B. 双线

C. 两线

D. 多线

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