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24、( )项不是列车受到的附加阻力。

A、　电制动力

B、　坡道阻力

C、　弯道阻力

D、　洞内大气压力

答案：A

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143、地铁电动列车的电制动由( )和( )组成。

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14、车轮轮缘的主要作用(

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484、牵引系统为( )提供电源,使其工作产生牵引力。

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4、城铁车辆中牵引电机的轴中心和小齿轮轴中心之间的高度差应在( )之内,可以用齿轮箱吊杆上的( )的增减进行调整。

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40、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。

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11、稳压二极管是一种特殊的半导体硅二极管,由于在电路中与适当的电阻配合后能起稳定电压的作用,故称为稳压二极管。

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353、反馈放大器按反馈信号和输出信号的关系,分为( )反馈和( )反馈两类。

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422、当负载电阻大于电源内阻时,电源输出的功率最大。

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267、根据不同的开关特性,电力电子器件可分为三大类型,即( )、( )和( )。

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70、踏面单元制动缸对于( )的磨耗间隙能自动进行补偿。

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24、( )项不是列车受到的附加阻力。

A、　电制动力

B、　坡道阻力

C、　弯道阻力

D、　洞内大气压力

答案：A

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143、地铁电动列车的电制动由( )和( )组成。

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14、车轮轮缘的主要作用(

A. 　承受垂直载荷

B. 　承受动载荷

C. 　导向、防止车轮出轨

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484、牵引系统为( )提供电源,使其工作产生牵引力。

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4、城铁车辆中牵引电机的轴中心和小齿轮轴中心之间的高度差应在( )之内,可以用齿轮箱吊杆上的( )的增减进行调整。

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40、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-13)

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11、稳压二极管是一种特殊的半导体硅二极管,由于在电路中与适当的电阻配合后能起稳定电压的作用,故称为稳压二极管。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

353、反馈放大器按反馈信号和输出信号的关系,分为( )反馈和( )反馈两类。

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422、当负载电阻大于电源内阻时,电源输出的功率最大。

A. 正确

B. 错误

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267、根据不同的开关特性,电力电子器件可分为三大类型,即( )、( )和( )。

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70、踏面单元制动缸对于( )的磨耗间隙能自动进行补偿。

A. 　车轮及闸瓦

B. 　闸瓦

C. 　车轮

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