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24、当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:( );其二:把S1—S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。

A、　门控器失电

B、　电磁所解锁

C、　自动关门

答案：A

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486、接地回流装置每轴有( )个,中间用短连片短接。

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11、一般电子对加反向电压后即可关断的晶闸管,统称为可关断晶闸管。

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75、地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

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32、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

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75.列车的制动指令信号,可由司机控制器或( )发出。

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36、13号线:超速防护自动闭塞法列车运行模式为( )。

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176、异步电动机在正常运转时,旋转磁场在空间的转速为( )。

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5、城铁车辆中轮对内侧距是( )车轮直径差同一轮对≤ ( )同一转向架≤ ( )同一辆车≤ ( )

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424、矢量控制可划分为两大类:( )控制和( )控制。

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282、地铁列车两侧客室门既可单独开闭,也可两侧同时开闭。

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单选题

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24、当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:( );其二:把S1—S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。

A、　门控器失电

B、　电磁所解锁

C、　自动关门

答案：A

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486、接地回流装置每轴有( )个,中间用短连片短接。

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11、一般电子对加反向电压后即可关断的晶闸管,统称为可关断晶闸管。

A. 正确

B. 错误

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75、地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

A. 正确

B. 错误

解析：
(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-4)

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32、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

A. 　手动

B. 　电动

C. 　手动及电动

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75.列车的制动指令信号,可由司机控制器或( )发出。

A. 　测速电机

B. 　牵引电机

C. 　ATP装置

D. 　108芯

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36、13号线:超速防护自动闭塞法列车运行模式为( )。

A. 　(EUM)紧急非限制人工驾驶模式

B. 　(CM)编码人工驾驶模式

C. 　[RM]受控人工驾驶模式

D. 　(ATO)自动驾驶模式

点击查看答案

176、异步电动机在正常运转时,旋转磁场在空间的转速为( )。

A. 　转子转速 ;

B. 　同步转速;

C. 　转差率与转子转速的乘积;

D. 　转差率与同步转速的乘积

点击查看答案

5、城铁车辆中轮对内侧距是( )车轮直径差同一轮对≤ ( )同一转向架≤ ( )同一辆车≤ ( )

点击查看答案

424、矢量控制可划分为两大类:( )控制和( )控制。

点击查看答案

282、地铁列车两侧客室门既可单独开闭,也可两侧同时开闭。

A. 正确

B. 错误

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