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13.齿轮传动比值为( )。SFM01

A、6.69

B、7.69

C、8.69

D、9.69

答案：B

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11、驱动原理与电力MOSFET基本相同,他是一种场控器件。

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80、地铁车辆的制动距离不准超过 180m 。( )

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545、产生暂态过程的原因有二:一是( ),二是电路中存在有 ( )元件或( )元件。

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132、零速信号主要是控制车速大于5Km/h时,客室车门不能打开。( )

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9、下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中,哪个是不正确的?( )

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209、牵引电机是自通风式( )相( )极鼠笼形( )步电动机,输出功率 ( )。

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25、地铁车辆的二系悬挂装置主要包含的零部件有:( )、( )、水平杠杆、调整杆、( )、安全钢索等。( )

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509、轴承分为( )与( )两大类。转向架大钩关节轴承属于( )。

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62.为保证人身安全,避免发生人体触电事故,通常将电气设备的金属外壳与接地装置联接的接地方式称为保护接地,接地电阻应小于1欧。

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526、用晶体管特性图示仪测试晶体管时,应先将峰值电压旋钮置于零位。( )

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13.齿轮传动比值为( )。SFM01

A、6.69

B、7.69

C、8.69

D、9.69

答案：B

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11、驱动原理与电力MOSFET基本相同,他是一种场控器件。

A. 正确

B. 错误

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80、地铁车辆的制动距离不准超过 180m 。( )

A. 正确

B. 错误

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545、产生暂态过程的原因有二:一是( ),二是电路中存在有 ( )元件或( )元件。

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132、零速信号主要是控制车速大于5Km/h时,客室车门不能打开。( )

A. 正确

B. 错误

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9、下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中,哪个是不正确的?( )

A. 　车体采用薄壁筒型整体承载结构。

B. 　客室内装顶板采用玻璃钢板。

C. 　车辆底架采用无中梁结构。

D. 　车体材料采用耐厚钢板。

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209、牵引电机是自通风式( )相( )极鼠笼形( )步电动机,输出功率 ( )。

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25、地铁车辆的二系悬挂装置主要包含的零部件有:( )、( )、水平杠杆、调整杆、( )、安全钢索等。( )

点击查看答案

509、轴承分为( )与( )两大类。转向架大钩关节轴承属于( )。

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62.为保证人身安全,避免发生人体触电事故,通常将电气设备的金属外壳与接地装置联接的接地方式称为保护接地,接地电阻应小于1欧。

A. 正确

B. 错误

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526、用晶体管特性图示仪测试晶体管时,应先将峰值电压旋钮置于零位。( )

A. 正确

B. 错误

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