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34.在额定载员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,紧急制动力平均减速度为:( )

A、　 ≥1.0m/ s²

B、　 ≥1.1m/ s²

C、　 ≥1.2 m/ s²

D、　 ≥1.4m/ s²

答案：C

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142、在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀,调节空气弹簧的充气、排气。

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16.转向架构架分为动车构架和拖车构架,其结构的主干部分完全相同,属于H型构架。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

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74.地铁列车使用坡道起动开关时,系统发出相当于( )的制动指令。*

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15、曲线半径150米—195米线路允许速度为( )。

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238、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

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242、交流电与直流电的区别是交流电是指大小、方向都随时间而变化的电压和电流(脉动的电压、电流),直流电是不随时间变化的电压和电流。 ( )

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25、DKZ5电动门的电源为( )。

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387、有甲灯220V、60W和乙灯110V、40W白炽灯,把它们串联后接到220V电源上时( )灯较亮;若把它们并联后接到48V电源上时( )灯较亮。

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20、车钩高度符合要求的是( )。

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54、车轮直径:新轮时 ( )mm, 最大磨耗时( )mm。

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34.在额定载员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,紧急制动力平均减速度为:( )

A、　 ≥1.0m/ s²

B、　 ≥1.1m/ s²

C、　 ≥1.2 m/ s²

D、　 ≥1.4m/ s²

答案：C

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142、在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀,调节空气弹簧的充气、排气。

A. 正确

B. 错误

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16.转向架构架分为动车构架和拖车构架,其结构的主干部分完全相同,属于H型构架。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

A. 正确

B. 错误

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74.地铁列车使用坡道起动开关时,系统发出相当于( )的制动指令。*

A. 　常用制动4级

B. 　常用制动3级

C. 　常用制动2级

D. 　常用制动7级

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15、曲线半径150米—195米线路允许速度为( )。

A. 　60 km/h

B. 　35 km/h

C. 　25 km/h

D. 　50 km/h

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238、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

A. 　手动

B. 　电动

C. 　手动及电动

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242、交流电与直流电的区别是交流电是指大小、方向都随时间而变化的电压和电流(脉动的电压、电流),直流电是不随时间变化的电压和电流。 ( )

A. 正确

B. 错误

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25、DKZ5电动门的电源为( )。

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387、有甲灯220V、60W和乙灯110V、40W白炽灯,把它们串联后接到220V电源上时( )灯较亮;若把它们并联后接到48V电源上时( )灯较亮。

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20、车钩高度符合要求的是( )。

A. 　 560mm

B. 　 660mm

C. 　760mm

D. 　730mm

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54、车轮直径:新轮时 ( )mm, 最大磨耗时( )mm。

A. 830770

B. 840780

C. 840670

D. 840770

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