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44.制动闸瓦和车轮踏面之间的距离应保持在( )mm.

A、　 1~5

B、　 5~10

C、　 10~15

D、　 15~20

答案：C

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143、关于基础制动装置说法正确的?( )

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392、扩大直流电流表量程的方法是采用( );而扩大交流表的方法通常采用( )。

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27、车辆机械包括( )、( )、( )等三部分组成。

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13.车辆的风源系统包括( )、( )、( )、( )、( )、及( )等零部件组成。

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100、地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中,原则是:优先采用( ),其次( ),最后为( ),这符合节能、环保和少维修的要求。

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6.三种基本门电路是( ) 。

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13、DKZ5型车VVVF逆变器的核心元件是( )。

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96、贯通道位于( ) 是连接两车辆通道的重要组成部分。

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69.电动门系统驱动电机供电电源是( )。

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45、空车状态下,轴箱顶部和转向架构架止挡之间的距离应保持在规定的范围之内,如果低于( )必须用调整垫进行调整。

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44.制动闸瓦和车轮踏面之间的距离应保持在( )mm.

A、　 1~5

B、　 5~10

C、　 10~15

D、　 15~20

答案：C

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143、关于基础制动装置说法正确的?( )

A. 　转向架基础制动装置采用部分带停放制动的单侧踏面制动的单元制动缸,每个转向架装有两个单元制动缸。

B. 　单元制动缸分为两种:一种为具有停放功能的单元制动缸,另一种为不带停放功能的单元制动缸。

C. 　停放制动缸所产生的制动力保证列车在超员情况下,停放在34‰的坡道上。

D. 　单元制动缸内均设有闸瓦间隙自动调整器。

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392、扩大直流电流表量程的方法是采用( );而扩大交流表的方法通常采用( )。

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27、车辆机械包括( )、( )、( )等三部分组成。

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13.车辆的风源系统包括( )、( )、( )、( )、( )、及( )等零部件组成。

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100、地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中,原则是:优先采用( ),其次( ),最后为( ),这符合节能、环保和少维修的要求。

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6.三种基本门电路是( ) 。

A. 　与门

B. 　与非门

C. 　或门

D. 　非门

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13、DKZ5型车VVVF逆变器的核心元件是( )。

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96、贯通道位于( ) 是连接两车辆通道的重要组成部分。

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69.电动门系统驱动电机供电电源是( )。

A. 　DC60V

B. 　DC110V

C. 　DC24V

D. 　AC220V

点击查看答案

45、空车状态下,轴箱顶部和转向架构架止挡之间的距离应保持在规定的范围之内,如果低于( )必须用调整垫进行调整。

A. 75

B. 80

C. 85

D. 90

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