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15、VVVF车牵引级数为( )。

A、　 7级

B、　 3级

C、　 4级

D、　 15级

答案：C

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16.基本逻辑门电路有( ) 、( )和( ),利用此三种基本逻辑门电路的不同组合,可以构成各种复杂的逻辑门电路。

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127、每台转向架使用两个呈( )型布置的牵引拉杆。

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225、旋转磁场的极对数越多,其转速( )。

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15、通常说的IVS其名称为( )

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9.高度阀不感带为( )。

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116、列车闭合紧急制动环路短接开关之后,运行限速为( )Km/h.

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9、晶闸管又叫( ),它的导通条件是( )。它的关断条件是( )。

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140、横梁用无缝钢管制成,无缝钢管兼用作附加空气室。

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4.地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

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30、按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为( )。

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15、VVVF车牵引级数为( )。

A、　 7级

B、　 3级

C、　 4级

D、　 15级

答案：C

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16.基本逻辑门电路有( ) 、( )和( ),利用此三种基本逻辑门电路的不同组合,可以构成各种复杂的逻辑门电路。

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127、每台转向架使用两个呈( )型布置的牵引拉杆。

A. 　 “Z”

B. 　 “Y”

C. 　 “M”

D. 　 “N”

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225、旋转磁场的极对数越多,其转速( )。

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15、通常说的IVS其名称为( )

A. 　辅助隔离开关装置

B. 　牵引逆变器装置

C. 　静止逆变器箱

D. 　变压器箱

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9.高度阀不感带为( )。

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116、列车闭合紧急制动环路短接开关之后,运行限速为( )Km/h.

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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9、晶闸管又叫( ),它的导通条件是( )。它的关断条件是( )。

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140、横梁用无缝钢管制成,无缝钢管兼用作附加空气室。

A. 正确

B. 错误

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4.地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

A. 正确

B. 错误

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30、按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为( )。

A. 　车载信号

B. 　地面信号

C. 　复示信号

D. 　音响信号

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