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动态检车工长须具备（）年及以上现场检车员工作经验，并取得中级职业技能等级。

A、A

B、2

C、C

D、D

答案：B

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旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由（）规定。

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螺距的测绘方法：测量出螺纹的有效长度，并且测出螺旋数，两者的商值即是螺距的（）。

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按运输性质列车可分为旅客列车、（）、军用列车、、货物列车、路用列车。

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运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

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（）转向架构造速度为160 km/h。

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钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是（）。

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对诚实守信的认识和判断是（）。

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发现拦停类故障，（）复核确认没有误标后，使用直通电话，以标准用语通知集团公司辆安站值班员，填报《TVDS预报故障拦停通知单》传真至集团辆安站，并将以上信息附故障图片，（）至辆安站复示终端。

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属于长大下坡道的是（）

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动态检车工长须具备（）年及以上现场检车员工作经验，并取得中级职业技能等级。

A、A

B、2

C、C

D、D

答案：B

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旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由（）规定。

A. A

B. 铁路局

C. C

D. D

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螺距的测绘方法：测量出螺纹的有效长度，并且测出螺旋数，两者的商值即是螺距的（）。

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按运输性质列车可分为旅客列车、（）、军用列车、、货物列车、路用列车。

A. A

B. B

C. C

D. 行邮行包列车

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运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）

A. 车钩三态作用不良或高度不符合规定

B. B

C. C

D. 各部裂纹或磨耗过限

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

点击查看答案

（）转向架构造速度为160 km/h。

A. A

B. B

C. C

D. 209HS型

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钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是（）。

A. A

B. 硫

C. C

D. 磷

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对诚实守信的认识和判断是（）。

A. A

B. 诚实守信是市场经济应有的法则

C. C

D. D

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发现拦停类故障，（）复核确认没有误标后，使用直通电话，以标准用语通知集团公司辆安站值班员，填报《TVDS预报故障拦停通知单》传真至集团辆安站，并将以上信息附故障图片，（）至辆安站复示终端。

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属于长大下坡道的是（）

A. 坡度6%，长度8km

B. B

C. C

D. D

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